STB的奥伯曼就服务问题给一级铁路首席执行官们写了一封信

本周早些时候，地面运输委员会(STB)主席马丁·奥伯曼(Martin Oberman)向所有七家北美一级铁路公司的领导万博ag客户端app层发出了信函，要求他们在COVID-19大流行的经济复苏中更新准备工作，以满足铁路服务需求。STB是国会负责解决铁路费率和服务争议并审查拟议的铁路合并的独立裁决和经济监管机构。

奥伯曼信的一个关键主题是关注一些托运人报告的近期铁路服务问题，并补充说，这可能与过去几年铁路劳动力减少的更广泛趋势有关，再加上大流行导致的休假和隔离。

奥伯曼在信中解释说，虽然铁路为托运人提供了持续和持久的服务，但STB“也收到了大量铁路客户的不良表现报告，包括错过换乘站，轨道车辆在中间货场或交汇处延误，偏离路线的运动延长，以及一些单元列车运输在起点停留时间延长。”

此外，他还提到了火车延误到达和集装箱供应中断的报道。

他写道:“我认识到，至少在某种程度上，这些铁路服务面临的挑战与COVID-19病例导致的裁员、隔离和基于需求暂时下降的休假有关，铁路公司几乎在业务的每个方面都做出了调整。”“但我也担心，这些服务问题在多大程度上可能与过去几年发生的铁路劳动力减少的大趋势有关或加剧。如你所知，缺乏人员，包括储备人员，使扩大业务以应对需求增长和在面对破坏正常业务或业务预期的意外外部事件时保持可靠的服务变得更加困难。当网络不可避免地出现中断时，劳动力短缺也会推迟或延长恢复时间。”

奥伯曼说，随着经济的持续复苏，货运铁路公司必须继续频繁、积极地与STB和托运人客户沟通，了解他们满足服务需求的能力，这一点至关重要。

他说，他要求铁路公司提供最新和详细的描述，以满足预期的未来需求，包括:

• 列车乘务人员、场务人员和维修人员(在职、后备和休假工人)的可用性，以及他们各自的计划和时间框架，以便员工重返工作岗位并在必要时进行任何再培训;而且
• 设备资源(现役和短期/长期储存的机车和轨道车)的可用性

他写道:“作为这次更新的一部分，我特别要求你们还解决是否有任何长期计划，包括2021年和2022年的招聘计划，以扭转近年来你们的战略导致的劳动力水平下降的趋势。”“此外，请确定您的网络中正在经历或预计面临劳动力挑战的任何区域，以及您克服这些挑战的计划。”