据DAT报道，卡车现货市场活动在6月份蓬勃发展

根据Roper Industries子公司DAT Solutions本周发布的DAT北美货运指数，6月份是现货卡车货运活动蓬勃发展的一个月。DAT将北美货运指数定义为衡量现货卡车货运市场状况的指标。

6月份的负荷利用率达到了近两年来的最高点，与5月份相比，该指数上升了24%，而年增长率为57%。

DAT跟踪的所有卡车现货市场细分市场均出现增长，包括:

• 货车货运活动与5月份相比增长35%，同比增长68%;
• 冷藏(冷藏箱)货运从5月到6月增长23%，同比增长66%;和
• 6月份平板车运费上涨14%，同比增长66%

在定价方面，DAT报告称，运力收紧导致经纪商和托运人在5月至6月期间在主要市场和航线上支付溢价，面包车费率上涨11美分至每英里1.60美元，冷藏集装箱费率上涨10美分至每英里2.12美元，统一费率上涨6美分至每英里2.16美元。

DAT行业定价分析师Mark Montague在一份声明中表示:“尽管附加费部分与前几年相比有所减少，但这三种设备的现货价格仍保持强劲。”

Montague还指出，7月通常是一个过渡期，货运活动开始逐渐减少，直到年底的假日季节，尽管2017年可能是个例外，因为7月第一周的载货量和价格趋势仍然强劲。

在最近的一次采访中LM蒙塔古解释说，虽然市场情况正在好转，但蒙塔古明确表示，增长速度并没有快到每个利益相关者都一致同意的程度。他解释说，虽然那里的能力可能“少一点”，但在美国的大多数情况和地区仍然有“足够”的能力

但他在最近的一篇博客文章中警告说，有很多因素会限制现有的运力，包括:法规、车队成本增长快于收入增长、经验丰富的司机短缺、铁路多式联运无法在接到通知后立即接受额外的运力，因此几乎没有机会释放对卡车运力的压力。