在SOLAS的关键时刻，西海岸的港口在哪里?

联合国的19个远洋承运人成员海洋运输设备管理协会(“OCEMA”)已与六个主要的东海岸和墨西哥湾港口，包括南卡罗来纳州港务局、乔治亚州港务局、北卡罗来纳州港务局、休斯顿港务局、弗吉尼亚港和弗吉尼亚国际码头以及马萨诸塞州港务局，同意使用通用的简化“码头称重方法”来提供港口地点的核实总质量(“VGM”)。2016年5月19日，OCEMA和港口就合作事宜向联邦海事委员会提交了一份协议。该协议于6月24日生效。

这就引出了一个问题:美国西海岸的港口在计划什么?

OCEMA和六个港口发布了一份联合政策声明，概述了在码头称重方法下遵守VGM的步骤。码头称重方法旨在确保东海岸和墨西哥湾主要港口的流动性，并为托运人、承运人和码头提供符合SOLAS VGM要求的简单方法。

根据TWA的概念，海运码头将根据美国海岸警卫队宣布的当量，在经过认证的终端秤上称重集装箱。这个重量可以用来满足美国出口商的IMO SOLAS VGM要求。这种做法将为参与港口的美国出口托运人提供灵活性。
OCEMA已将通用终端称重方法纳入其OCEMA美国出口货物VGM验收和传输最佳实践，作为在参与的美国港口地点提交VGM的另一种可接受的方法。它也被纳入新的OCEMA标准关税规则。

OCEMA主席、中远集团执行副总裁Frank Grossi表示:“2016年4月28日海岸警卫队等效声明为VGM合规打开了新的大门。美国东部和墨西哥湾沿岸的6个主要港口以及OCEMA的19家承运商迅速采取了这种对终端、托运人和承运商友好的方法。这将改变游戏规则，因为它将覆盖美国近40%的集装箱出口。我们敦促其他美国码头采用TWA方法，以促进美国出口流动的顺畅。”