YRC货运变更作业计划正式批准

少于卡车载重(LTL)运输服务提供商YRC Worl万博ag客户端appdwide (YRCW)本周表示，网络优化或运营计划的改变，这份报告是在3月份提交给公司工会领导层的，已正式获批。

YRCW官员表示，网络优化是YRC货运战略的关键组成部分，通过减少货物的处理和运输中的多余时间来持续改善客户服务。该公司还表示，YRC货运公司的运输团队和网络万博ag客户端app工程师将在未来几周内实施这些改进。

YRC Freight总裁杰夫·罗杰斯(Jeff Rogers)在一份声明中表示:“我们的网络团队发现了进一步整合客户服务和运营效率的机会。”“新的网络密度、载客率和直接运输路线将使网络优化成为我们2013年持续性能改进计划的基础。”

YRCW表示，这些变化一旦实施，将成为YRC货运不断改善客户服务、优化线路运输密度和平均负载、减少空载英里数和减少货物处理的又一步。

根据Teamsters for a Democratic Union (TDU)公布的一份运营改革提议的副本，提议包括:
-把29个线路末端码头合并到现有的码头位置;
-减少终端线道路住所;
-将配送中心位置减少3个，利用现有能力为更多的网络直接装载创造密度;
-反转指定道路主干道;
-在弗吉尼亚州的斯汤顿建立一个新的中继系统，以减少系统里程;而且
-增加通往密西西比州杰克逊的卧铺班次

YRCW首席执行官詹姆斯•韦尔奇(James Welch)在接受LM采访时表示，当他在2011年底接任首席执行官时，YRC Freight的网络对于正在完成的业务量来说过于庞大。

他在本周于奥兰多举行的全美托运人战略委员会(NASSTRAC)年会上表示:“在我看来，当他们把Yellow和way合并在一起时，他们在评估网络业务水平方面做得非常糟糕。”“我们拥有的是一个比实际需要更昂贵的网络，我们过多地处理了客户的货运。从线路运输的角度来看，这是非常有效的。从服务的角度来看，这一变化并不会减少我们的覆盖范围。这只是让我们处于一个更好的位置，以提高我们的密度，并允许我们装载更多的直接拖车，举个例子，这反过来又让我们有机会不像以前那样转移客户的货物。”

韦尔奇解释说，这样做可以获得很大的动力和效率，再加上YRC Freight能够改变其配送中心网络，并从密度的角度以合理的方式进行配置。

他表示:“我们认为，从另一方面来看，我们将成为一家运营更好的公司，我们的客户将得到更好的服务。”

TDU表示，这些拟议的变化将导致760个码头、搬运、商店和办公室工作岗位的损失，其中542个码头道路工作岗位的损失将被整合，相反，其他码头将增加639个搬运和343个道路工作岗位，净损失230个工作岗位。

今年2月，YRCW报告称，2012年，该公司六年来首次实现年度营业收入为正。

YRCW 2012年的综合营业收入为48.51亿美元，比2011年下降0.4%，但其综合营业收入增加了1.623亿美元，至2410万美元，其中包括资产处置收益970万美元，这是六年来首次出现正的年度综合营业收入。该公司报告称，2012年综合营业收入为48.69亿美元，综合营业亏损1.382亿美元，其中820万美元来自资产处置收益。2012年的EBITDA为2.412亿美元，比2011年提高了8200万美元。

继第二季度(2730万美元)和第三季度(1550万美元)连续两个季度实现营业利润之后，第四季度(3000万美元)连续三个季度实现营业利润增长。YRC是仅次于FedEx Freight的第二大LTL运输公司。第四季度合并营业收入为11.69亿美元，同比下降3.6%。