近岸/右岸策略:权衡全球采购的风险

风险缓解现在可能是供应链专业人士最关心的问题。考虑到当今动荡的世界，这有什么好奇怪的吗?

自然灾害冰岛和日本具有高度破坏性，中东和新兴市场的政治动荡也是如此。盗版，无论是智力上的还是物理上的，也是一个持续的担忧。当然，能源卡可能会给本已紧张的交通预算带来更大的压力。万博ag客户端app

为了对冲运输成本上升的风险，许多行业分析师建议《财富》500强的客户在管理其全球管道时，要权衡预防和响应的好处。麻省理工学院运输与物流中心的高级研究主任Bruce C. Arntzen博士说，有几个关键因素推动了全球采购战略的逆转。万博ag客户端app

“新兴中产阶级和大量新消费者将成为变革的主要力量。对国外制造的奢侈品的需求中国将重塑这个国家的制造业格局。例如，在当地某个省份生产的古驰(Gucci)包，就不会有来自意大利北部的正品。”

此外，他表示，这些高端外国制造商品的新购买者的数量令人印象深刻。阿特森说，几年后，中国中产阶级消费者的数量将与美国总人口相当。

他表示:“希望向中国销售自己制造的产品的跨国公司将遭受打击。”“中国不断升级的工资结构将很快夺走另一个节约成本的优势。”

与此同时，中国以外的各种社会压力也可能改变中国的制造业基础。例如，全球对“绿色”产品的需求已经产生了影响，Arntzen说。他指出，Sourcemap.org是一个非营利性的消费者网站，它允许买家使用共享的碳目录和生命周期评估(LCA)工具，为广泛的产品和服务创建开放的供应链。

“鉴于中国外包的复杂性，分包商网络不会很快消失，”阿特森表示。“对于新一代的全球消费者来说，碳足迹是购买过程中的一个关键部分。”

事实上，即使一家跨国公司从海外采购时做的一切都是正确的，它可能对社会不负责任的看法也可能是毁灭性的。“这只需要一个插曲，”他回忆起某家《财富》(Fortune) 500强玩具制造商卷入了一件产品含铅涂料的丑闻。

“威胁并非来自一级分包商，”他说，“甚至不是来自二级或三级分包商。它来自众多默默无闻的服务提供商之一，这些服务对于降低制造成本至关重要。你猜怎么着?该公司仍在为这个错误付出代价。”

最后，Arntzen说，失去知识产权和库存控制的风险正在改变公司计划外包的方式。

劳动密集型首先要转移
然而，提供全球供应商和制造商详细信息的在线搜索引擎磐聚网(Panjiva)的数据表明，现在就看到外包的重大转变还为时过早。

“尽管采购高管们一直在谈论将业务转移到中国以外。”

王志浩补充说，这在一定程度上是因为采购高管发现很难迅速走出中国。此外，中国在高科技行业的主导地位正在增强，而不是减弱。

“例如，我们提取了有关协调贸易的数据，其中包括电子和电气机械，”他说。“在最近三个月的数据中，中国在美国进口市场的份额实际上从32.3%增加到33.4%。”

格林补充说，相比之下，墨西哥从22.9%下降到19.9%。“西半球一个值得注意的亮点是哥斯达黎加，该国的市场份额虽然有所增长，但仍然很小。”

然而，在服装等技术含量较低、劳动密集型的产品方面，磐聚网正将更多的业务转移到西半球。在可获得的最近三个月数据中，中国的市场份额下降了1.7个百分点——尽管它仍然占据了美国进口市场的三分之一。在劳动密集型产业份额增加的10个国家中，有5个位于西半球(海地、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜和秘鲁)。

近岸:墨西哥优势
全球商业和供应链咨询公司AlixPartners LLP最近对超过15个行业的80名c级高管进行的一项调查显示，63%的高管选择墨西哥作为最具吸引力的地方，将制造业务重新外包到离美国市场更近的地方，相比之下，只有19%的高管选择将生产业务重新外包到美国

根据调查结果，受访者强调地理邻近和边境之间交通服务的改善是这一决定的关键驱动因素。万博ag客户端app调查还发现，9%的受访高管已经采取措施将制造业务迁至近岸，另有33%的高管计划在未来三年内这样做。

此外，由于安全问题，只有19%的受访者在墨西哥经历过供应链中断。

艾睿铂(AlixPartners)董事总经理兼物流与配送业务主管福斯特•芬利(Foster Finley)表示:“尽管墨西哥的安全和安保肯定是需要非常认真对待的问题，但我们的调查显示，许多公司认为这些问题可以得到有效解决。”“为了应对海外劳动力成本上升和汇率变化，企业考虑将以前外包的生产转移到近岸，墨西哥显然是他们的首选。”

调查显示，在那些可能移居近岸的美国高管中，墨西哥的平均吸引力排名是巴西和中美洲国家总和的七倍多。

该调查还对高管进行了调查，调查结果显示，37%的受访者已经完成或正在进行离岸业务，而27%的受访者预计将在未来三年内将美国业务离岸。在那些已经或计划离岸的公司中，墨西哥击败了备受吹捧的金砖四国(巴西、俄罗斯、印度和中国)，成为最具吸引力的地点。

AlixPartners拉美制造业业务主管查斯•斯宾塞(Chas Spence)表示:“尽管墨西哥存在安全方面的担忧，但该国目前仍有很大的吸引力，因为它靠近北美的需求，而且许多公司仍需要改善其营运资本状况。”“如果全球燃油价格继续上涨，这种吸引力可能会增强。”

从近岸的预期优势来看，更低的运费成本、更快的上市速度和更低的库存成本是平均被引用的前三大原因。其他原因还包括“时区优势”(更容易进行管理协调)，以及与北美管理者的“文化一致性”得到改善。

艾睿铂(AlixPartners)负责拉美制造业业务的副总裁拉斯•迪利翁(Russ Dillion)表示:“在受访企业中，在途库存尤其受到重视。”“显然，从很远的地方运送产品会消耗大量库存费用，如果可能的话，企业希望改善这一点。”

右岸=平衡
其他分析师坚持认为，在可预见的未来，混合战略将会到位。兰德公司(RAND Corp.)国家安全部门副主任兼供应链政策中心主任埃里克•佩尔茨(Eric Peltz)表示，汽车和农业机械等资本密集型行业可能更愿意留在北美半球，而高科技和制药等更灵活的行业则可以留在遥远的地方。

佩尔茨说:“例如，还有一种策略是留在中国，但从沿海地区转移到内陆地区，以节省劳动力成本。”“这取决于什么对特定组织最有意义。我们也不认为这是一个静态的趋势。跨国公司正在权衡采购的平衡，以便将其定义为右岸，并为之辩护。”

兰德公司对推动美国和国际经济的供应链的关键问题进行研究，特别强调货运政策和基础设施。万博ag客户端app为了更接近日常问题，Peltz担任供应链管理专家委员会(CSCMP)的董事会成员，并担任CSCMP研究战略委员会的联合主席。

佩尔茨和兰德公司供应链政策中心的其他分析师说，几十年来，公司一直在优化他们的供应商网络，以尽量减少库存，提高对客户的响应能力。这些行动带来了经济效益，并以廉价和高效的货运为基础。万博ag客户端app然而，有几个因素正在共同侵蚀这些成果:

1）国际贸易的增长超过了美国和其他国家的多式联运能力。

2）关键港口、边境口岸、中转点和城市地区的拥堵正在减缓北美和全球主要门户地区的货运流量。

3）安全和环境问题，包括噪音和空气污染，使货运系统的扩展变得困难。

4）劳动力短缺和安全问题加剧了产能限制。

世界经济的全球化导致了国际货物流动的快速增长，这对世界经济的健康发展至关重要。兰德公司和接受本文采访的其他人认为，维持全球商品和服务的自由流动没有简单的解决方案。

“简单地说，”佩尔茨补充说，“这是一项正在进行的工作。”

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