XPO推出计划，将LTL和经纪业务分拆为两个独立的公司

为了进一步为股东“释放价值”，总部位于康涅狄格州格林威治的卡车和少于卡车(LTL)服务提供商XPO物流昨日表示，计划从其少于卡车业务中剥离其北美卡车经纪业务，以及相关的轻资产业务。此外，XPO还宣布计划剥离其欧洲业务，并正在与买家就出售其北美多式联运业务进行排他性谈判。

这些计划预计将在今年第四季度完成，XPO官员表示，它将创建两家专注于各自行业的上市公司。

XPO物流董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中表示:“我们的两项核心业务，即北美不足卡车货运和技术支持的卡车经纪，都是行业领先的平台，各自拥有独特的运营模式和高投资资本回报率。”“我们相信，通过分拆这些业务，我们可以显著提高为客户、员工和股东创造的价值，就像我们在我们的业务上所做的那样去年成功分拆了GXO．”

XPO表示，此次分拆将代表北美技术支持的卡车经纪服务的领先平台，除其最后一英里物流、管理运输和全球货运等轻资产服务外，XPO还拥有行业最佳的收入和利润率增长、高效的货运市场和大量的卡车载重能力。万博ag客户端app

在LTL方面，XPO表示，当分拆正式完成时，它将成为“纯粹的LTL行业领导者”，并成为国内和跨境LTL货运的第三大供应商，拥有由专有技术管理的具有竞争优势的运输资产网络。万博ag客户端app

XPO表示，其卡车经纪、轻资产服务和LTL业务的公司总部将分别位于北卡罗来纳州夏洛特和康涅狄格州格林威治。

至于欧洲业务的剥离，XPO表示将通过出售或在欧洲证券交易所上市的方式完成。以及北美多式联运业务[XPO通过收购Pacer获得该业务]XPO表示，“与可能出售的多式联运业务有关，该公司正在签订排他性合同。”

XPO的一位发言人告诉记者LM这些举措将把一家伟大的公司转变为两家伟大的公司。

她说:“我们从GXO的宣传中了解到，当你拥有更专注、更适合目标的公司，管理团队只做一件事时，你就可以推动巨大的增长。”“有很多投资者希望投资于像北美第三大LTL提供商这样的纯业务公司，这种公司以资产为基础，资本回报率高，并利用杠杆推动工业复苏。我们对业务的管理非常好，自我们收购业务以来，已经产生了超过30亿美元的现金，而且在动荡之后，它将更加专注，具有巨大的上升潜力。还有一个单独的和不同的宇宙的投资者想投资一个轻资产,tech-enabled卡车经纪平台,分拆。我们一流的卡车经纪业务具有先发技术优势，从2013年到2021年的增长速度是行业的三倍。”

密尔沃基供应链咨询公司Armstrong & Associates总裁埃文·阿姆斯特朗(Evan Armstrong)说LMXPO最终将其LTL运营商业务作为一家独立的公司，应该在上市后立即完成2015年收购康威他表示，传统的LTL运营商与第三方物流业务之间几乎没有协同效应，而此举是有意义的。

但是，从第三方物流的角度来看，他表示，由于几个不同的原因，该公司的战略没有意义。

他说:“XPO剥离了GXO，现在又分拆了其运输管理业务，并剥离了多式联运铁路服务，看起来XPO正试图加强与服万博ag客户端app务整合程度较低的小型第三方物流供应商(3PLs)的竞争。”“虽然托运人正试图减少与全球第三方物流合作的数量，但XPO的战略仍然是违反直觉的。这种新的竖井方法限制了XPO交叉销售服务的能力，并限制了XPO与拥有广泛服务产品的领先第三方物流竞争的能力，并使XPO面临着来自单个细分市场中更多第三方物流的竞争。”

XPO 2021年第四季度的收益令人印象深刻该公司报告称，第四季度收入(34亿美元)同比增长14%，较2010年增长30%，这意味着XPO的收入连续第四个季度创下新高，超过了华尔街预期的32.69亿美元。调整后每股收益也创下了1.34美元的公司新纪录，调整后EBITDA为3.23亿美元，是公司历史上最高的第四季度水平，同时公布了15%的年增长，超过了分析师3.02亿美元的预期，并连续第六个季度创下EBITDA的季度记录。XPO发布的2022年全年EBITDA指引目前为13.6亿至14亿美元。