XPO正式收购Pacer国际

继1月份宣布达成最终协议，收购总部位于俄亥俄州都柏林的Pacer International，这是一家货运和物流服务提供商，也是北美第三大多式联运服务提供商，非资产型第三方物流万博ag客户端appXPO物流今天说交易已经完成。

XPO表示，这笔交易的融资方式是现金加股票交易，金额约为3.35亿美元，其中部分资金来自手头现金，部分资金来自该公司最近宣布的4.14亿美元普通股公开发行。

正如之前报道的那样，随着Pacer成为XPO的一部分，XPO现在是北美第三大多式联运服务提供商(仅次于J.B. Hunt和Hub Group)，也是墨西哥最大的跨境供应商。Pacer与铁路运输公司的合同安排提供了超过6万英里的铁路网络路线，管理着大约1.7万个公司控制的集装箱，以及超过10万个额外的大小箱子。XPO表示，步行者的大部分多式联运服务将更名为XPO物流。

XPO Logistics董事长兼首席执行官布拉德利•雅各布斯(Bradley Jacobs)在一份声明中表示:“收购Pacer使我们成为快速增长的多式联运行业的主要参与者，也是墨西哥跨境运输领域最大的多式联运供应商。”“我们现在有了一个强大的平台，符合我们以客户为中心的文化，随着我们继续向托运人提供多式联运服务，我们可以支持更大的规模。在过去的几个月里，XPO的每个职能部门都参与制定了详细的整合计划，我们今天开始执行，并立即向合并后的客户群进行交叉销售。我们欢迎我们的新员工、客户、铁路合作伙伴和运营商参加世博会。”

XPO表示，步行者将继续由其首席执行官丹尼尔·阿夫拉莫维奇(Daniel Avramovich)领导，步行者的所有高管也将继续留任。该公司将继续留在俄亥俄州都柏林的运营中心。

在最近的一次采访中，XPO的Jacobs告诉LM，有很多原因可以解释为什么将Pacer纳入XPO的考虑范围。

他说:“多式联运是发展最快的运输领域之一，而步行者是北美第三大多式联运服务提供商。”万博ag客户端app“Pacer是进入墨西哥的多式联运跨境服务的最大供应商，由于墨西哥的近岸制造业，该服务增长迅速，其三分之一以上的业务集中在墨西哥的跨境业务上。”

此外，雅各布斯解释说，Pacer和XPO的合并将在整个公司创造大量的交叉销售机会。他补充说，自从雅各布斯和他的雅各布斯私募股权有限责任公司(Jacobs Private Equity LLC)以及一群投资者向Express-1 Expedited Solutions公司(一家非资产型第三方物流运输提供商)承诺投资1.5亿美元以来，XPO就一直有兴趣收购Pacer，随后该公司更名为XPO logistics，并于2011年首次进入该业务。万博ag客户端app

他解释说，公司的战略一直是为客户提供他们想要和需要的东西，以及他们的供应链所需要的东西。所有的客户，尤其是大客户，都在努力优化他们的供应链以降低成本。

“我们还没有遇到一个想要增加交通支出的客户;万博ag客户端app每个人都想削减成本。”“对于运输超过500到600英里的货物，多式联运通常可以节省15%到20%的总成本。从2011年开始，我们就知道我们想要进入多式联运。我们无法找到进入这个市场的方法，所以当《Pacer》几个月前上市时，我们迫不及待地追求它，几乎放弃了一切。”

Pacer目前约有950名员工，加上XPO的2200多名员工，XPO现在将拥有3200多名员工，Pacer的30家门店和XPO的94家门店使其总数达到124家。在客户方面，XPO有9500个客户，Pacer有大约2500个客户。

据XPO介绍，Pacer成立于1997年，约占国内多式联运货物运输的10%，是美国和墨西哥之间多式联运服务的最大供应商，截至2013年11月30日，Pacer的总收入为10亿美元。

雅各布斯说，Pacer的主要客户是大客户，包括制造商和包装消费品公司，以及零售商——所有这些公司都需要进行大量的长途运输。他指出，XPO不仅与大型托运人有关系，而且与中小型托运人也有很大的关系。

“总的来说，大客户已经意识到了多式联运，他们要么在做，要么在认真研究，而中小客户虽然应该这么做，但做得并不多。他们的供应链在500到1000英里之间，他们用卡车运输;当你到达那些长距离时，使用多式联运是有意义的。”

更重要的是，他说，大型托运人正在筛选他们的产能供应商，并希望与数量较少的基于资产和非资产的供应商和运营商合作，这些供应商和运营商规模更大，提供的产品范围更广，可以解决整个供应链问题，并以最有效的方式将产品从a点转移到B点。

在这一点上，他说，近年来，通过收购，XPO已经将自己定位为最后一英里最大的供应商，美国最大的快速移动管理公司，第四大卡车经纪人，现在是第三大多式联运供应商，这使得它对托运人非常有吸引力。

Stifel Nicolaus分析师约翰•拉金(John Larkin)在1月份的一份研究报告中也表示赞同。

他写道:“在我们看来，通过进入最后一英里配送市场、运输管理系统领域，以及现在的多式联运市场，该公司明智万博ag客户端app地减少了对卡车经纪市场增长的重视，而卡车经纪市场近年来已经变得更加商品化。”“我们赞扬XPO管理层在战略路线上的这一巧妙改变，这将更容易实现公司的长期财务目标。”