国际海事组织

2020年4月6日，特约编辑布鲁克斯·a·本茨
这使我们更好地理解燃料和相关成本是如何管理的，这对于有效地管理供应链绩效和成本至关重要。

迈克尔·莱文斯(Michael Levans) 2020年1月8日
我们再次邀请了一些市场上领先的经济、燃料和货运分析师，让他们每人在讲台上花几分钟时间快速了解近期的未来，以帮助托运人为未来的长期发展准备货运预算。万博ag客户端app

杰夫·伯曼2019年11月4日
IANA在其季度《市场趋势》报告中称，第三季度的总客运量为4,662,488人次，同比下降3.7%，这是自2016年第三季度以来连续第四个季度出现同比下降。2019年第一季度同比下降1.5%，此前2018年第三和第四季度分别增长4.7%和4.2%。第二季度的销量同比下降了3.8%。

迈克·莱文斯2019年10月9日
今年的情况相当明显。所有物流岗位的劳动力短缺，以及很少有托运人甚至根本不知道今年1月生效的IMO-2020燃料法规变化是共同的特征。

布鲁克斯·a·本茨，特约编辑·2019年10月9日
由于各种经济和市场压力——有些超出了运营商和服务提供商的控制——运量正在下降。如今，关于多式联运是暂时的平静，还是在长期的基础上不再繁荣，还没有定论。

帕特里克·伯恩斯·2019年10月3日
GP Global成功交付了首个符合国际海事组织(IMO) 2020标准的低硫燃料油(LSFO)，标志着一个里程碑。

LM Staff·2019年9月4日
关于即将到来的IMO-2020法规影响的开创性物流管理白皮书一览。万博2.0app下载

LM Staff·2019年8月1日
了解第36届卡车载重(TL)承运商年度质量奖得主

彼得·摩尔，2019年2月5日
一个多世纪以来，船主们幸运地能够在政府和非政府组织的视线之外，在大陆之间航行。

帕特里克·伯恩斯·2018年12月31日
随着我们迎来2019年，许多行业分析师都告诉物流经理，要开始为一年后海洋货运业将发生的重大变革事件做计划。