卡斯货运指数(Cass Freight Index)显示出更多经济放缓的迹象

根据最新一期的世界经济报告，经济走软的迹象依然存在Cass信息系统货运指数．Cass官员表示，该指数准确地衡量了北美航运活动的趋势，该指数基于美国100多家最大的船运公司170亿美元的已付运费支出。

Cass在8月的报告中指出，发货量为1.143，较7月下降3.7%，自2010年5月以来连续第15个月超过1.0大关，当时发货量自2008年11月以来首次超过1.0大关。与2010年8月相比，8月份的年出货量增长了4.4%。

8月份的支出为2.282，与7月份相比下降3.8%，与去年相比增长15.8%，这大约是前几个月年度支出比较的一半，1月至7月平均为30.9%。

许多卡车运输业高管和分析师认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

美国运输协会(ATA)经季节调整的卡车租赁吨位指数7月下滑1.3%，6月修正后为增长2.6%。该指数在过去四个月中有三个月下滑，4月和5月分别下滑0.6%和2.0%，延续了货运量基本不均衡的格局。万博ag客户端app美国航空运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA)在7月份为111，比6月份的122.3下降了9%。该指数反映了未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。2010年7月美国国家安全局指数为109.9，使2011年7月美国国家安全局指数高出约1个百分点。

尽管最新一批Cass数据分别显示出年度增长和季度喜喜参半的结果，但Declan Corporation高级分析师Rosalyn Wilson在其对Cass报告的月度分析中写道，在经济非常低迷、濒临再次衰退边缘的情况下，货运量仍然非常疲软。

威尔逊列举的原因包括:8月份失业率为9.1%，没有新增非农就业岗位;消费者信心水平下降;供应管理协会(ism)的制造业商业报告(pmi)放缓，从7月份的50.9%下滑至8月份的50.6% (pmi在50或更高表明经济在增长)。

虽然ISM数据仍显示增长，但Wilson指出，其新订单和未完成订单指数均在收缩，但收缩速度较7月放缓。

威尔逊写道:“企业和消费者现在不愿下新订单，这将对未来几个月的制造业产生负面影响，进而导致运输量下降。”“没有迹象表明今年下半年会出现转机。最有可能的是，我们将看到经济缓慢下滑，或者充其量停留在目前的水平。”

尽管有各种迹象显示未来几个月经济增长将放缓，但Stifel Nicolaus分析师John Larkin在接受LM采访时表示，情况最终可能不会像目前看起来那么糟糕。

拉金说:“8月的前三周表现强劲……看起来情况可能正在好转。”“9月份可能会非常强劲，旺季可能比以往任何时候都更加正常，特别是考虑到供应链的库存水平仍然很低，去年人们将旺季提前了一点，以避免运力短缺，特别是集装箱短缺，今年似乎不是问题。”

拉金说，9月、10月和11月进入美国的航运活动看来不错，但他补充说，这些商品是否被迅速购买还有待观察。

此外，美国零售联合会(National Retail Federation)和Hackett and Associates港口追踪报告的最新数据显示，9月和10月可能成为进口和零售活动强劲的月份。