根据美国能源部能源信息署(EIA)的数据,在价格上涨的短暂缓解一周后,每加仑柴油的平均价格再次上涨。
在上周下跌0.1美分之后,柴油价格上涨2.5美分,至每加仑3.932美元,同比上涨99.3美分。
就像最近几周的情况一样,每加仑汽油的平均价格是自2008年9月26日那一周达到3.958美元以来的最高水平。柴油价格已经连续25周在每加仑3美元以上。在2010年10月4日的那一周之前,当柴油价格达到每加仑3美元的关口时,每加仑的平均价格连续18周低于3美元。
据媒体报道,柴油价格和每桶石油价格上涨的原因有很多,最明显的原因是中东和北非的政治和内乱,特别是最近几周利比亚的动乱,导致该地区的石油生产商暂停或关闭运营。这随后导致供应紧张,从而推高了石油和天然气价格。许多业内专家说,日本最近发生的地震和海啸也有可能导致价格进一步上涨。
据媒体报道,截至发稿时,纽约商品交易所(New York Mercantile Exchange)的原油价格为每桶102.85美元,上周受利比亚局势影响,原油价格曾突破每桶106美元。
在货运量呈现缓慢但持续增长的情况下,这些价格如何影响供应链和物流运营,许多托运人对柴油价格上涨的速度表示担忧,并解释说,如果价格继续以目前的速度上涨,可能会阻碍增长并增加运营成本,这反过来将迫使他们提高费率,以抵消消费者增加的价格。
一位托运人告诉LM,由于经济因素推动全球油价上涨,托运人在这件事上确实没有任何选择。
这位托运人说:“即使燃油价格上涨,托运人也必须为将货物运往市场付费。”“燃油附加费(FSC)不一定是坏事。托运人需要与运输和物流服务公司(合作),并意识到如果没有FSC,万博ag客户端app这些公司可能无法继续经营下去……但托运人需要做功课,以确定实际成本是多少,以及他们应该向承运人支付多少百分比。”
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