房屋委员会就居屋计划可能的改变举行公众聆听会

的联邦汽车运输安全管理局本星期宣布，将于九月十四日举行公众聆听会，讨论卡车司机服务时数规则可能的改变。

在此之前，FMCSA于8月23日发布了《拟议规则制定的预先通知》(ANPRM)。

在ANPRM中，FMCSA官员表示，该组织正在举行这次听证会，就FMCSA正在考虑修改的居屋规则的四个具体方面征求公众意见，包括:

• 短期居屋限额;
• 不良驾驶情况的居屋计划例外;
• 30分钟的休息规定;而且
• 分开卧铺规则允许司机分开他们在卧铺的所需时间

它还要求公众对要求制定规则的请愿书发表意见独立司机协会(OOIDA)而且TruckerNation.org．FMCSA表示，它鼓励电子记录设备(ELDs)供应商参与解决潜在的实施问题，如果对居屋规则做出改变。

FMCSA表示，OOIDA请求该机构修改居屋规则，允许司机在每14小时的值班期休息一次，如果司机不当值，可以连续休息三个小时。OOIDA请愿书还要求FMCSA取消30分钟的休息要求，FMCSA已将这一要求确定为规则制定的考虑范围。TruckerNation请求FMCSA修改禁止在工作开始的第14个小时之后驾驶的禁令，允许司机使用三个小时或更长时间的多次下班时间来代替连续10个小时的下班时间，并取消30分钟的休息休息要求。

ANPRM还表示，“电子记录设备的引入，以及它们准确记录商业机动车司机遵守HOS规定的能力，促使国会和FMCSA多次要求考虑修改某些HOS规定。”

虽然这次听证会的结果还有待观察，但卡车行业的高管们一直认为，对居屋计划的任何改变——无论其表面上的好处是什么——对他们来说都是代价高昂的。这是因为这些变化需要几个月的提前计划，可能会增加额外设备和司机方面的潜在成本。托运人还面临着不知道卡车司机究竟可以合法驾驶多远和多长时间的困难局面，这影响了他们的准时制库存计划和交货时间表。