ATRI的新一轮数据凸显了COVID-19如何影响卡车运输

卡车运输业的非营利研究机构美国运输研究所(ATRI)本周发布的数据重点关注了CO万博ag客户端appVID-19业务中断对卡车运输业的持续影响。这是继上个月发布的一个ATRI版本之后。

这批新的ATRI研究基于将ATRI的实时卡车GPS数据转换为卡车活动指数，分析了2月9日至4月18日期间加州、佛罗里达州、伊利诺伊州、纽约州、宾夕法尼亚州和华盛顿州六个州的卡车活动情况。

ATRI总裁兼首席运营官Rebecca Brewster在一份声明中表示:“我们使用的GPS数据是了解当前经济和卡车行业动态的宝贵工具。“我们从与司机和运营商高管的交谈中了解到，COVID-19对运营产生了重大影响，但现在，通过分析这些数据，我们能够将数字和数据与感受和轶事结合起来。”

ATRI的研究指出，从2月初到3月，其数据显示，这六个州的卡车活动出现了初步罢工，并对消费者对不易腐烂的食品、纸制品和医疗用品等需求旺盛的物品做出了回应。

此外，ATRI的数据还考察了“居家令”的影响。到目前为止，美国经济的各个领域都因“居家令”而关闭，这在4月份也很明显，其中包括:

• 在被分析的六个州中，加州最早于3月19日发布了“居家令”。加州也经历了最早的卡车活动上升高峰，发生在3月1日那一周。然而，加州的卡车活动较2月初下降了8.3%;
• 在佛罗里达州、伊利诺伊州和纽约州，卡车活动在3月8日的那一周飙升，但现在比2月9日平均下降了10%以上;
• 在宾夕法尼亚州和华盛顿州，卡车活动在3月15日那一周飙升，但现在比2月9日平均下降了近9%;和
• 然而，ATRI观察到有恢复正常的初步迹象。在纽约州，最早出现大量病例的州之一，卡车活动在4月12日那一周开始出现积极上升

“在这个前所未有的时代，我们需要依靠科学和事实，而不是轶事和猜测。美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在一份声明中说:“这项研究能够近乎实时地告诉我们，疫情对卡车运输业的真正影响。”

在三月份的一次采访中LM，ATRI的布鲁斯特说，ATRI的研究结果表明，道路上的汽车越来越少，卡车可以做它们需要做的事情，把货物运送给人们。

“每周我们都会看到不同的情况，我们可能会看到与卡车共用道路的汽车越来越少。但是，从卡车运输业的角度来看，道路上的汽车减少对我们来说无疑是个好消息。”

更重要的是，她观察到，ATRI过去使用的许多数据都是基于相同的数据集，研究了拥堵对司机的服务时间、卡车停车位的可用性或司机因拥堵而到达卡车停车位的能力等各个方面的影响。她补充说，ATRI在交通事故方面做了大量的工作，她说，由于道路上的车辆更少，而且与商用车共用道路，交通事故将会更少、更遥远。

布鲁斯特说，如果在这种情况下还有一线希望的话，那么道路上的车辆减少显然是其中之一，因为道路正在开放，这使得卡车运输业能够在这个非常困难的时期满足美国的需求。

当被问及ATRI的数据如何与联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)最近发布的紧急声明相一致时，她说，一个主要的好处是，司机不会因为交通堵塞而浪费时间，从而变得更加疲劳和压力。联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)最近发布了一项国家紧急声明，以提供汽车运输服务时间(HOS)监管救济。

她说:“你甚至可以说，这种情况对司机的健康有益，因为我们减少了他们在(拥挤的城市)常规情况下开车时通常遇到的压力。”“它允许卡车司机做他们最擅长的事情，那就是向美国运送货物。它还允许司机更好地计划送货，因为不会因为车辆较少而出现交通事故等意外情况导致的意外延误。它可以使供应链更有效地运作，正如我们希望在正常情况下所做的那样，但交通拥堵、交通事故、天气和其他事件并不总是允许这样做。”