AAR和ASLRRA领导层在RailTrends上研究了主要的货运铁路趋势和主题

本周在纽约举行的“铁路趋势”会议上，总部位于华盛顿特区的两家著名铁路组织的高层领导在开幕式上就货运铁路领域的诸多问题发表了各自的看法。这次会议由“进步铁路”和独立铁路分析师哈奇主办。

会议讨论了当前货运铁路环境，由于正在进行的铁路劳工谈判和与服务相关的问题，货运铁路环境受到了相当多的托运人的关注。

美国铁路协会(AAR)总裁兼首席执行官Ian Jefferies表示，与2008-2009年期间相比，当前面临的挑战有所不同，当时货运铁路的重新监管是工业界的一个主要主题。

“那时候，这更像是一次重大的立法推动，”他说。“我一直觉得，考虑到国会山通常每枚硬币都有两面，推动立法的机会要大得多。多年来，无论是民主党还是共和党，我们都做得很好，找到了共同的共识。但如果这是一项立法推动，除非两党都获得某种程度的多数支持，你有能力引导和建立联盟，并对结果产生显著影响，而在监管方面，这更像是一场法律游戏……事情掌握在法院手中。它们是不同的动物，各自有不同的目标。”

美国短线和地区铁路协会(ASLRRA)主席查克·贝克(Chuck Baker)说，从立法的角度来看，铁路有一种感觉，在过去的一两年中，铁路被视为“坏人”，他说这听起来非常令人沮丧。

他说:“我们知道，铁路行业不仅不是‘坏人’，而且铁路在政策上有很多‘好人’的好处，比如环境效益、减少道路拥堵、安全、私人基础设施，以及节省纳税人的钱。”“我们认为我们有一个很好的故事要讲……当托运人、劳工、国会的一些人、社区对我们感到愤怒时，这令人沮丧。我们宁愿打三赢，也不愿防守。”

杰富瑞回应了这一观点，解释说AAR已经向白宫解释，在考虑他们共同的宏观目标时，比如应对气候变化、减少排放和整体环境影响、良好的劳动力就业、投资基础设施、安全等，他们完全一致，但这也伴随着一个警告。

他说:“当你深入了解各个机构时，挑战就来了，它们的主要目标和个别机构可能追求的一些与这些主要目标不一致的事情之间存在脱节。”“作为一个行业，我们有工作要做，明确我们向公众、客户和员工提供的价值主张。”

就业前景:美国12家铁路工会和4家美国一级铁路公司之间正在进行的铁路劳资谈判，迄今为止，其中7家工会已根据白宫今年夏末任命的总统紧急委员会(PEB)的建议批准了一项暂定协议。AAR的Jefferies认为，目前的形势特别有趣。

他补充说，大流行在其中发挥了重要作用，因为它放慢了谈判的步伐，再加上他认为社交媒体上关注这一局势的大量活动。

他说:“这将带来50年来最大的工资增长，保持一流的医疗保健，并为当地谈判提供重要机会，比如工作与生活的平衡和更可预测的日程安排。”“这对我们的员工来说是一个巨大的胜利，当你看到我们所追求的协议本身时。就我个人而言，我很高兴有7个工会通过了批准。我希望剩下的员工能完成这项工作，得到他们应得的补偿。”

从短线公司的角度来看，贝克称目前的劳资僵局让他的航空公司成员非常沮丧。

他说:“如果发生罢工，短线路实际上会被关闭。”“我确实认为，以任何客观的标准衡量，这都是劳工的胜利。一旦事情尘埃落定，这个行业就有必要修复这种关系。雇员和雇主之间存在敌意的关系对任何人来说都是不可持续、不可接受或令人愉快的。他们是艰苦的工作，但也是好工作，薪水也不错。我们需要恢复一种更积极的关系。”

机顶盒输入:Jefferies和Baker对货运铁路部门监管方面的现状给予了相当多的关注，因为地面运输委员会在服务和行业整合(与悬而未决的加拿大太平洋-堪萨斯城南部交易有关)以及互惠转换等方面给予了关注。万博ag客户端app根据STB的定义，互惠切换是一种情况，在这种情况下，有物理访问特定托运人设施的铁路将轨道交通切换到另一条没有物理访问的铁路的设施。第二条铁路以每节车厢换乘费的形式补偿了那条有实体通道的铁路，而托运人则获得了另一条铁路的通道。

杰弗瑞说:“我认为我们可以不可否认地说，STB从来没有比现在有更多的事情要做。”他说:“我对STB主席马丁·奥伯曼采取详尽步骤争取达成共识的愿望非常赞赏。这表明我们致力于确保每个人的声音都能被听到。”

他解释说，有一些问题需要解决，包括相互转换，试图在货运铁路网络中创造更多的流动性，以及如何将行动推迟到明年，他说，这可能反映了目前正在发生的许多事情，也试图了解所有利益相关者在这方面的立场。相反，他指出，STB的最终报价费率审查(FORR)提议的规则，一个针对较小案件的费率审查过程，是站不住脚的，并且没有标准作为依据。

Baker补充说，STB仍然高度关注CP-KC情况，并补充说，他认为对等交换的行动即将到来，而ASLRRA坚持认为这是一个坏主意，因为它将增加网络的复杂性。

“我不认为这将是一个巨大的进步，”他说。“将会有少数托运人从中受益，而大多数托运人则会为此付出代价。如果它被限制在已经有交换的某些领域，也许仅限于某种性能触发，只在某些情况下被允许，我认为它对网络来说不会是灾难性的。”