不要把货运量的回升称为回归
在2022年下半年货运需求出现回落，并在第四季度加速下降万博ag客户端app之后，有一些初步迹象表明，货运市场可能正在接近(或已经触及)货运需求的底部。然而，尽管一些航空公司对2023年下半年的货运量表示乐观，但我们认为，有几个信号表明，额外的货运需求不会达到2021年的高度，尤其是上游工业需求，2023年下半年会有一些过剩产能闲置。
显然，中国经济的消费部分比上游的b2b经济更热。这与2018年和2019年很像——除了通货膨胀。
2月份，物流经理指数(LMI)的运输价格指标出现了该指数6.5年历史上最快的收缩速度。万博ag客户端app这标志着运输价格在经历了近两年的上涨之后，已经连续8个月出现收缩。万博ag客户端app与此一致的是，1月份长途普通货运生产者价格指数出现1992年以来的最大月度跌幅，2月份同比下降11%。虽然一些运营商乐观地表示，运量将在2023年第二季度晚些时候回升，但这在2023年的头两个月显然没有实现。
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2023年3月
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2023年3月14日·我们与一些物流专家进行了交谈，以了解他们对电子商务对全国货运的整体影响的看法。有一件事是肯定的:目前的流失水平和速度已经不可逆转地改变了许多人已经习惯的管理模式。
