设备报告:现代托盘

从1999年开始，技术已经将现代供应链转变为一个行业专业人士几乎无法识别的东西。然而，自从第二次世界大战以来诺曼Cahners现代材料搬运公司的创始人，发明了四向托盘，托盘基本保持不变，并支持世界范围内的大多数物质运动。

传统木托盘的可重复使用替代品已经获得了一些吸引力，但它们仍然难以管理或在定义良好的应用程序之外进行证明。与此同时,无线电频率识别(RFID)技术在为托盘的移动添加数据层和可见性方面取得了有限的成功。

但是，在现代供应链中，数据为王，而托盘的定位是为了捕捉基础数据，好吧，一切。在不久的将来，托盘不仅是一种可跟踪的资产，也不仅仅是可持续性的轻微改善:行业专家表示，它将作为一种微型仓库，提供关于其内容、温度、周围环境等实时、详细的信息。托盘可能很快就会成为供应链设计的关键起点。

“关于托盘位置、机械应力和其他环境因素的信息都会被纳入其中大数据的总裁马克·怀特(Mark White)说:“这是一个巨大的销售数据的机会，它比托盘本身更有价值。怀特公司。“托盘在生成关于供应链的有价值数据方面处于非常有利的地位。”

他说，企业开始接受这种理念大卫凯亮日用他是RM2的营销和业务发展副总裁。卡兰说:“这个行业正从必要之恶变成必需品。”“它将成为收集供应链数据的中心，这些数据将提供非常准确的信息，使公司能够做出更好的决策，并改善从进口原材料到生产，再到存储、运输，一直到消费者的所有环节。连接的托盘将加快供应链，降低库存水平，最终赚更多的钱。”

然而，这种转变需要的不仅仅是技术，因为托盘的购买、使用和处理是根深蒂固的旧做法。为了实现潜在的利益，整个供应链的利益相关者将需要改变他们对托盘在其业务中的作用的看法。

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托盘和供应链设计

托盘是如此重要，以至于怀特公司(White & Co)总裁马克•怀特(Mark White)将其列为任何供应链的三个主要组成部分之一:托盘、包装和用于运输它们的所有设备。

“优化的关键是理解这三个部分是如何相互作用的，”怀特说。“我教我的学生，他们要么找到问题并排除故障，要么建立一个全新的供应链。”

第一步是审核从制造到分销到零售的供应链，精确记录和测量所有包装、托盘和每一件搬运设备，如输送机和叉车。然后，通过在供应链中寻找决定托盘和包装设计的压力点来分析结果。

压力在供应链的多个点上达到最大值，设计师必须考虑到这一点。但在试图找到优化整个供应链的方法之前，有必要看看可以做些什么来减轻这些压力，比如改变输送机的类型。更常见的是，产品包装是最大的节省，因为大多数公司花在包装上的钱是托盘本身的两到50倍。

包装变更从托盘变更开始。无论何时包装都是在托盘的顶部，设计每个包装可能承受的最大压缩应力是至关重要的。首先要改变托盘。例如，托盘甲板可以通过添加另一根细绳或指定正确的塑料托盘来加强。

怀特说:“在几乎每一种情况下，都有可能节省8%到18%的包装费用。”“然而，在存储效率、运输效率和减少产品损坏方面，这甚至可以节省更多的成本。”

一旦审计和分析了数据，就可以设计解决方案了。软件可以帮助优化和建模组件的交互方式。在现场测试和最后一轮调整之后，是时候根据从整个供应链的全面审计中获得的知识来实施了。怀特说，结果可能是戏剧性的。

怀特回忆起一家大型墙壁和地板装饰公司的经历，他们在塑料桶上花了很多钱。该公司希望将桶堆叠成三层高，然后直接运往大型仓库，但由于托盘变形产生的高压缩应力，桶在运输过程中经常损坏。该公司最初考虑使用更坚固的塑料桶，因为增加托盘的开支似乎是不可能的。

相反，该公司进行了从9000万桶到更便宜的8000万桶的过渡，这将节省9美元的单位负荷。重新设计的托盘每台又要花费1.70美元，每次装载净节省7.30美元。该公司在该项目实施的第一年就节省了38万美元。

怀特承认，虽然数学计算很简单，但要启动这样一个项目却不容易。

“政治是障碍，”他说。“这个项目成功了，因为公司采购主管得到了公司物流主管的批准。当一个代理负责桶，另一个代理负责托盘时，就像这里的情况一样，可能会出现问题。当他们被要求减少4%时，你却要求增加10%。你必须在他们两个人之上安排一个不会惩罚他们中的任何一个的人，实际上还会奖励他们的团队努力。”

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支持新的商业模式

面临这一挑战的不仅仅是托盘用户。托盘供应商也在探索如何改变他们的商业模式。

“大约三年前我们意识到，是的，我们提供托盘，但当我们真正与客户合作时，我们有很多更广泛的对话，”他说托德•霍夫CHEP北美业务营销和客户解决方案副总裁。“托盘可能是促成因素，但我们花了大量时间来提高供应链的效率。关于托盘及其移动的所有数据帮助我们以非常不同的方式思考供应链。”

例如,CHEP与一家领先的肉类加工商合作，通过减少卡车空载里程，使其网络更高效。该客户经营着来自美国五个货运码头的600多辆卡车。通过购买客户的空里程，CHEP找到了一个具有成本效益的解决方案来移动托盘，同时为客户开辟另一个收入来源。在12个月的时间里，合作消除了88万英里的空卡车，减少了超过330万磅的二氧化碳排放。

霍夫说:“他们是我们的客户，但我们也与他们合作协调运输流程。”万博ag客户端app“通过使用他们的空桶，我们不再保持传统的客户/供应商关系，而是探索合作机会，从而减少了所有的里程和二氧化碳。”

霍夫说，CHEP与制造商和零售商都建立了类似的关系。由于CHEP是最大的回程运输公司之一，拥有超过40,000条线路，他们被迫尽可能增加使用量并减少浪费。

霍夫说:“我总是鼓励人们回过头来看看整个供应链。”“确定这些关键领域，你就会开始看到诸如运输效率、减少废物、自动化和预测等问题的趋势。如今，我们在讨论新平台设计之前，就已经更多地进行了讨论。客户并不认为使用托盘是一种反动的决定，他们愿意尽早讨论这些战略问题。”

数据甲板

使用或评估自动化的操作将首先重新审视他们对托盘的假设。托盘市场的绝大多数是木材，其不规则性可能会在精确设计的自动化解决方案中造成严重破坏。这里有个木屑，那里少了根细绳，或者过短或过长半英寸，就会造成破坏。塑料托盘提供了更多的可预测性，但尺寸和负载能力只是任何最佳托盘规格的起点。

怀特说:“人们首先看重的是力量，但你不能止步于此。“一个48 x 40英寸的托盘重量为2000磅，这不足以进行优化。那么硬度，甲板的位置，以及它们与包装的接口呢?这些功能特征需要考虑在内。因此，许多公司提出了符合两套标准的最低成本托盘，但由于托盘在供应链中相互作用，因此浪费了资金。”

Ryan Roessler产品经理奥比斯，强调了真正理解托盘端到端旅程所需的详细程度。运输和储存要求是什么?托盘装载的是袋子或液体，还是柱状装载?将使用什么类型的货架?托盘是储存在冷冻室还是极端高温?特别是在设计塑料托盘时，这些因素对于确定正确的塑料配方以实现最佳性能至关重要。

罗斯勒说:“我们试图教育客户，让他们有机会改变他们出于习惯所做的一些事情。”“许多人会来找我们，说他们需要一个可以承载3000磅的托盘，但95%的情况下他们只需要2200磅。有没有机会以不同的方式处理这5% ?”

这样的变化可能需要新的工艺和托盘管理技术在给定的设施，但总有权衡，Roessler说。现在，从一个供应链节点到另一个供应链节点的不同需求会导致效率低下，这将受益于对潜在权衡的分析。例如，用于从制造商运输到分销商的托盘通常优先考虑容量和机架强度。然后，从经销商到零售地点，托盘有望处理较轻的负载，减少重量和空间使用的功能是理想的。

“一个完整的投资回报率分析可以揭示那些隐藏的成本，”罗斯勒说。“如果客户的产品是木制的，但他们只能用塑料运输，那么就会有人工成本。客户能否将他们的供应商换成塑料来减少额外的劳动力?对于客户来说，为该循环购买托盘并将其提供给供应商甚至是有意义的。”

托盘部署后，另一个挑战是跟踪它们。Kalan描述了一种嵌入在托盘中心块中的新系列设备，可以与AT&T的新LTE-M网络通信。RM2的解决方案和其他类似的解决方案可以收集详细的数据，并将其从200个国家的几乎任何地方提交到云端。

除了报告纬度、经度和时间戳等信息外，这些设备还与湿度和温度传感器等其他设备合作，使非洲的一家公司能够在一托盘冷藏货物运往印度时验证冷链。在另一个例子中，一家从墨西哥运送西红柿的公司确定产品在上架前有10个接触点。但他们不知道产品在每个接触点上花费了多少时间。一旦他们确定西红柿在一个接触点上停留了6个小时，他们就可以采取措施将这个时间缩短到3个小时。卡兰说，如果该公司能将交货速度加快一天，每年就能节省350万美元。

“有了所有这些信息，必要的邪恶就变成了供应链的大脑，”卡兰说。“它一直伴随着你的产品，直到它被交付，还有什么比托盘更好的方法来发现你的产品发生了什么呢?”

卡兰说，使用像AT&T这样的网络的概念有效地绕过了建立基础设施的需要。一旦设备被激活，它就开始报告。虽然这些设备的设计寿命超过了一些可重复使用的托盘的150循环寿命，但卡兰说，从理论上讲，这些设备也可以为木托盘提供有价值的数据。

“现代托盘就在这里，而且价格实惠，”卡兰说。“这是我们和我们的竞争对手需要传达的信息。我们能够实现每趟的价格接近或不超过木材价格的百分之几。随着采油池的扩大、采油效率的提高以及逆向物流的提高，这些价格只会下降。”

本文提到的公司:

• CHEP
• 小羚羊。
• RM2
• 怀特公司。