据AAR报道，美国铁路载重和多式联运运量在3月份出现了年度下降

根据美国铁路协会(AAR)本周发布的数据，美国铁路载重量和多式联运运量在3月份出现了年度下降。

AAR指出，铁路载客量为1,164,052辆，下降1.2%，即13,794辆。该公司补充称，在其追踪的20个载重商品类别中，有10个类别的载重同比增长，包括:汽车及零部件，载重增加5,476辆，增幅为7.9%;石油及石油产品，增加4,280车或9.4%;煤炭上涨了4,146辆，涨幅1.2%。年度下降的大宗商品包括:粮食，减少14135车，降幅为12.4%;化学品，减少8,482车或4.9%;石材、粘土和玻璃制品减少3,044车，降幅为8.0%。

在不包括煤炭的情况下，2023年3月的汽车载重量比2022年3月减少了17,940辆，下降2.1%。如果不包括煤炭和粮食，汽车载重量减少了3,805辆，降幅为0.5%。

联运集装箱和拖车数量为1,159,656辆，同比下降13.3%，即178,555辆。与2022年3月相比，美国3月份的载重和多式联运量为2,323,708辆，下降了7.6%，即192,349辆。

AAR高级副总裁John T. Gray在一份声明中表示:“今天的铁路运量受到更广泛经济趋势的负面影响，包括工业产出放缓、许多零售商的高库存水平、港口活动减少以及消费者支出不如过去三年的大部分时间那么强劲。”“到目前为止，还没有明确的经济指标表明这种不确定性不会持续到不久的将来。”

AAR报告称，在2023年的前三周，美国的汽车总载重量为2,993,492辆，下降0.3%，即9,068辆，其中多式联运单元为3,023,563辆，下降10.3%，即346,349辆。

截至4月1日的一周，美国铁路载客量为233,413辆，同比下降0.4%，低于截至3月25日的一周的236,256辆，高于截至3月18日的一周的227,454辆。截至3月25日和3月18日，多式联运集装箱和拖车分别为233,432和226,046辆，分别为234,017辆。

AAR总裁兼首席执行官伊恩·杰弗里斯告诉记者LM从美国铁路载货量和多式联运运量来看，目前的水平大致在预期范围内。

“经济仍有一些不确定性，一些经济指标各不相同，铁路交通反映了这一点，”他说。“有一些积极因素，汽车行业继续表现良好，今年迄今为止上涨了约10%。我最近读到一篇文章，说汽车正在以更快的速度脱手，因为终于有一些库存回到了汽车经销商那里。希望这是一个迹象，表明这一趋势将持续下去，我想我们将看到消费者在今年剩余时间里的感受。”

他还观察到，其他一些通过铁路运输的大宗商品也在艰难前行，煤炭与一年前相比基本持平，谷物略有下降，其他农产品则表现良好。

他说:“这是一个混合的袋子。”“多式联运可能不是我们想要的。与去年同期相比，销量下降了10%左右。但与此同时，当我们看到进口和港口交通正在减少时，我不认为这是一个压倒性的惊喜。我们将看看今年剩下的时间会如何发展。有些人认为这可能会是一段颠簸的旅程，但当一切都说了并做了的时候，经济将会表现良好。我们将在那里为我们的客户和社区服务做好准备。”