6月卡斯货运指数报告稳健

卡斯信息系统(Cass Information Systems)昨日发布的6月份《卡斯货运指数报告》(Cass Freight Index Report)中，大多数关键指标的方向都是正确的，货运发货量和支出均连续第六个月实现年度增长。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

报告作者、Broughton Capital创始人兼管理合伙人Donald Broughton写道:“在整个美国经济中，越来越多的数据点表明经济继续好转。”“有些数据点只是不那么糟糕，但越来越多的数据点变得更好，甚至有一些数据点变得非常强大。”

6月份的出货量为1.163台，比5月份下降0.4%，5月份同比增长7.1%，是2014年8月以来的最高水平，同比增长4.8%，延续了自2016年10月以来的稳定出货量增长势头。

布劳顿写道，数据显示，消费者终于开始增加支出，尽管实体零售商并没有出现这种支出。他还解释说，随着去年10月原油价格的飙升，工业经济的减速速度最初有所缓解，随后随着边际生产成本较低的油田(如Permian和Eagle Ford)的DUCs未完成井的压裂技术的发展，工业经济的减速速度略有改善。

“我们一直在问，‘从现在开始复苏的速度会有多快?’”布劳顿写道。“然而，从2015年3月开始的整体货运衰退似乎已经结束，更重要的是，货运似乎在大多数领域都获得了动力。”

6月份的运费支出为2.497，较5月份增长1.9%，同比增长5.4%，低于5月份7.4%的同比增幅，与4月份6.0%的同比增幅一致。

自2017年1月以来，货运支出一直保持强劲增长，这是22个月来首次转为正增长，也是自2011年经济仍在走出衰退以来货运支出的最低水平。

Broughton写道:“由于需求疲软，原油价格跌破每桶30美元，2016年1月我们的支出指数是五年来最差的。“尽管2016年2月和3月也表现疲软，但它们远没有2016年1月那么疲软，因此比较困难。由于燃油附加费包含在支出指数中，去年的数据中燃油是负偏的。”相反，在过去几个月里，我们观察到，部分增长是由于过去9个月燃料价格相对稳定上涨的结果。但我们也看到卡车司机和多式联运货主的定价权有所提高。”