法国邮政升级滚筒输送机o型圈

在法国格勒诺布尔附近的La Poste Colissimo邮政分拣中心，一些非常奇怪的盒子和包裹沿着线路滚动。一些包装，特别是汽车零部件，有尖尖的表面，会割伤、划伤或损坏滚筒输送机上的o形圈。

除了来自锋利边缘的滥用之外，输送机的特点是180度的功率曲线，这需要从直线部分的线轴驱动辊过渡到弯曲部分的电机驱动辊，从而导致输送机60个o形环上的额外应力。

因此，该设施的维护部门不得不每一两天更换一次机组的标准o型圈。由于这条81码长的传送带每天运行15小时，每周运行6天，该团队每个月要更换6个小时的传送带，从而推迟了工厂的处理时间，每次的成本为172美元，每年的成本为2,044美元。

面对包裹递送领域的激烈竞争，法国邮政希望成为隔夜递送领域的领导者。隔夜递送的增长速度远远快于其他正在衰落的邮政行业，因为大部分增长是由邮政服务推动的电子商务。

法国邮政的计划不仅包括24小时服务，还包括数小时内送达。因此，格勒诺布尔工厂于2019年10月开放，旨在提高速度，并配备了最新的材料处理和信息技术。包裹通过最快的传送带以大约每秒8.9英尺的速度在工厂中穿行。该工厂依靠几台传送带，每小时处理7000到12000个包裹。

该设施的维护主管Jean-Philippe Fayet与供应商之间的日常联系导致了一个可能的解决方案。在尝试了扭曲o型圈后，供应商提供了黑色高弹性、高张力(HEHT) o型圈，这种o型圈以其寿命长、坚固耐用而闻名。

黑色HEHT o型环具有特殊的聚氨酯配方，可提供85的Shore a硬度(硬度)等级(输送带上标准的o型环为83A-85A)。为了满足法国邮政的弹性和张力要求，新的o形圈在最初的几个月里只更换了一次。

法国邮政一直在进行测试，以量化该项目所实现的确切节省，同时还评估了黑色HEHT o型环在另外两个输送机上的使用情况。它还继续与供应商合作，发现其他改进的机会，这将减少停机时间，提高加工性能。

“他们救了我的命，”法耶特说。

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