卡斯货运指数(Cass freight Index)表示，货运发货量和支出是否会出现年度下降

根据卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)最近发布的最新版卡斯货运指数(Cass Freight Index)， 4月份的货运和支出数据再次出现下降。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。更重要的是，Cass运输指数准确地衡量了北美万博ag客户端app货运活动的变化和成本，这些变化是基于由数百家大型托运人组成的Cass客户群的440亿美元的已付货运费用。

5月份的发货量为1.166，同比下降5.6%，较4月份上升1.9%。4月比3月低1.0%，3月比2月低1.0%，2月比1月的1.124低0.3%。在此之前，12月份同比增长3.9%，11月份同比下降0.4%，12月份同比增长3.9%。它也低于8月份的1.278，这是自2018年5月以来的最高水平。以两年的累积变化为基础，3月份的出货量下降了8.1%，按月度季节性调整(SA)计算下降了0.8%。

该报告的作者、ACT Research副总裁兼高级分析师蒂姆•德诺耶写道:“在始于2022年1月的货运下行周期中，我们似乎已经接近底部。”“在过去7个月中，有6个月的货运量与去年同期相比出现了负增长。利率(年率)已经连续6个月为负。”

Denoyer补充说，过去的三个下行周期持续了21到28个月。

他指出:“实际零售额下降的趋势和持续的去库存化仍然是货运量的主要阻力，但随着实际收入的改善，形势正在发生变化，而去库存化最糟糕的时期已经过去。”“在正常的季节性情况下，该指数将在6月份小幅上升，但仍将同比下降约3%。”

5月份的支出为3.614，同比下降15.7%，与4月份相比下降6.8%。在两年的累积变化基础上，支出增长了7.5%，在月度季节性基础上下降了7.5%。

Denoyer解释说，在2021年创纪录地增长38%之后，Cass货运指数的支出部分在2022年增长了23%，但假设从现在开始的正常季节性模式，到2023年将下降约16%。

他说:“由于货运量和运价在这个周期的这一点上都面临压力，这种假设可能是乐观的，所以我们可能会看到今年货运支出下降20%左右。”