卡车和货运市场360°

由于行业的持续数字化，以及数字化和货运远期和货运期货市场的推出带来的透明度的增加，卡车运输业正在经历一个重大的范式转变。它现在是一个由现货、远期和卡车货运期货市场组成的立体市场。随着卡车运输远期和期货市场的发展，这三个市场将变得越来越相互关联。

这个新的物流管理部万博2.0app下载分将提供卡车运输现货、远期和期货市场以及柴油/衍生品市场的全面快照，将是新的三维卡车运输市场参与者的宝贵资源。为了本节的目的，卡车运输远期市场和货运期货市场的定义如下:

期货市场:Leaf Logistics正在通过其数字弹性专用远期合同建立远期市场，托运人下“购买”订单，以获得未来两周到六个月不等的货运能力，而承运人下“出售”订单，以在同一时间内向托运人提供货运能力。与现有的基于RFP的非标准化合同市场不同，Leaf的远期合同是有约束力的，并且基于标准化合同。他们向托运人和承运人提供有保证的载重量/卡车运力和费率，合同费率可以通过卡车货运期货进行对冲。

卡车货运期货市场:卡车运价期货市场于2019年3月底在node交易所推出。期货市场追踪的基本利率是由DAT编制并每日更新的指数。有7个方向和4个计算指数，每个都有16个月的序列。卡车货运期货为卡车运输公司、托运人和第三方物流(3PL)提供商提供了一种卡车费率波动对冲工具，使他们能够在今天锁定未来16个月的卡车费率。这对卡车运输公司、托运人和第三方物流公司意味着什么?•货运费率将变得更加不稳定，变化将更加频繁，并将越来越多地受到货运远期和货运期货市场变化的影响。承运商和托运人将能够在更“实时”的基础上看到全国三个市场的卡车运价变化，从而使其车道上的运价调整得更快。

卡车货运期货市场:卡车运价期货市场于2019年3月底在node交易所推出。期货市场追踪的基本利率是由DAT编制并每日更新的指数。有7个方向和4个计算指数，每个都有16个月的序列。卡车货运期货为卡车运输公司、托运人和第三方物流(3PL)提供商提供了一种卡车费率波动对冲工具，使他们能够在今天锁定未来16个月的卡车费率。

这对卡车运输公司、托运人和第三方物流公司意味着什么?由于透明度的提高:

• 卡车运价将变得更加不稳定，变化将更加频繁，并将越来越多地受到卡车运输远期和货运期货市场变化的影响。承运商和托运人将能够在更“实时”的基础上看到全国三个市场的卡车运价变化，从而使其车道上的运价调整得更快。
• 市场参与者现在可以看到全国的实时市场数据——入境/出境投标量和投标拒绝水平——他们的利率预期将受到这些实时市场数据的影响，并将迅速反映在现货市场利率中。
• 通过对费率、投标和投标拒绝的实时洞察，卡车运输公司将转移资产，以利用高载重与卡车比的市场，这也将影响他们将资产从市场转移到市场的费率。
• 传统的现货市场汇率有一个不透明的溢价;随着透明度的提高，溢价将会压缩。

鉴于卡车运价波动的增加，卡车运输公司、托运人和第三方物流公司对冲卡车运价波动的增加是至关重要的，因为收入/现金流波动会导致公司的市场估值降低，尤其是那些公开交易的公司。

卡车货运期货提供了一种非常有效的方式来对冲卡车运价风险，而Leaf远期市场提供了一种对冲，以锁定保证费率和载重量/卡车运力。也有可行的跨市场对冲/盈利策略，可以与卡车远期/期货市场一起执行。

三维执行:新的立体市场为市场参与者提供了新的方式，以降低卡车运价风险，确定卡车运价/定价，并获得卡车运力或获得载重量。在这个新市场中，成功的公司将是那些学会通过三个市场的组合解决方案来设计执行战略的公司。无论市场参与者是否使用有约束力的远期和/或货运期货，它都需要紧跟货运远期和货运期货市场的价格趋势，因为现货市场利率将受到两者的影响。这个新部分旨在帮助物流专业人员保持领先于这些新的现实。

现货市场

柴油-现货及期货价格

卡车货运期货

万博2.0app下载物流管理和湖滨期货公司的卡车运输和衍生品集团开始了一个新的网络系列卡车货运期货的" A-Z "

• 第一条:卡车运输范式的转变&新的三维市场
• 第二条:卡车货运期货101
• 第三条:卡车运输公司、托运人和第三方物流公司的套期保值应用
• 第四条:货运现货市场与货运期货市场定价与价格发现
• 第五条:卡车货运期货-套期保值策略，仓位大小和交易执行
• 第六条:卡车货运期货-场外大宗交易做市
• 第七条:在波动加剧之前对冲燃油价格