美国邮政公布第一财季净亏损33亿美元

2012财年第一季度延续了2011财年结束的情况美国邮政-损失惨重。

美国邮政今天早些时候报告称，继2011财年亏损51亿美元之后，本季度净亏损33亿美元。美国邮政官员表示，他们预计这些损失将继续下去，直到美国邮政实施网络重新设计和精简，以及重组其医疗保健计划。最近几年的亏损包括2010财年的85亿美元和2010财年的38亿美元。

美国邮政一再表示，它希望到2015年将运营成本降低200亿美元，以恢复盈利。它还表示，如果不是通过立法推迟了国会授权的55亿美元退休人员健康福利的预付基金，2012财政年度的亏损将增加一倍多，达到106亿美元。

该公司提出的扭亏为盈的措施包括在设施、加工设备、车辆和员工方面整合其网络，据称这将节省21亿美元，并将成为其网络优化计划的一大部分，该计划到2015年将节省30亿美元。

作为这种合理化的一部分，美国邮政在2011年9月表示，它将考虑关闭487个邮件处理设施中的252个。但在12月，美国邮政表示，它已同意推迟关闭或合并任何邮局或邮件处理设施，直到2012年5月15日。这一决定是应多名美国参议员的要求做出的。

一位包裹行业专家告诉LM，国会完全有可能在5月份再次进一步推迟这一计划，直到2012年11月的总统大选之后。

在第一季度，美国邮政报告称:
邮件总量为437亿封，下降了6%;
营业收入为171亿美元，下降1.1%;
-不包括退休人员健康福利预供资和工人赔偿责任贴现率变化影响的运营费用为178亿美元，下降了1%;
-万博ag客户端app由于燃料成本上涨，运输费用上涨了6.3%，即1.05亿美元;而且
美国邮政表示，将继续减少可控成本，包括减少800万小时的工作时间，占总工作时间的2.8%，总薪酬和福利费用下降1.4%，即1.8亿美元。

据LM报道，美国邮政造成的许多损失，特别是在头等舱方面，都与不断转向电子替代品有关，包括电子发送商业文件和在线采购订单，以及其他电子邮寄流程。根据美国邮政总局的数据，第一类邮件的收入同比下降了4.1%，自2006年达到峰值以来，第一类邮件的总收入和数量分别下降了15%和25%。

根据美国邮政的10-Q表格声明，自2006年达到2130亿件的峰值后，2011年的邮件量下降了450亿件，降幅为21.2%，至1680亿件。它补充说，在这五年里，一类邮件的数量下降了250亿件，即25%，对盈利能力和流动性产生了严重的负面影响。

邮政总局局长兼首席执行官帕特里克·多纳霍在一份声明中说:“技术继续对我们的客户使用邮件的方式产生重大影响。”“虽然它帮助我们发展了我们的航运服务业务，但它对我们一些更大的收入来源产生了重大的负面影响，特别是一流邮件。航运服务收入约占总收入的17%，即使持续增长，也无法完全抵消一类邮件收入的下降。”

美国邮政总局称，一级邮件和标准邮件季度亏损6.5亿美元，占总收入的3.7%。

但其航运服务部门在强劲的假日活动、电子商务销售和美国邮政营销活动的推动下，收入达到28亿美元，年增长7%。美国邮政的包裹选择服务，包括包裹选择邮件和包裹返回服务邮件，增长了24%，达到2.82亿美元，数量增长了23%，达到1.46亿件。“优先邮件”增长了3.8%，达到17亿美元，数量增长了3%，达到2.31亿件。快件销量下降2%，为2.02亿美元，国际邮件销量为4.93亿美元，增长7%，其中快件销量为1000万件，国际邮件销量增长4%，为7800万件。

美国邮政在其10-Q报告中补充说，近年来，为了利用电子商务市场，其国内产品组合得到了加强，提供了地区费率箱、各种地面包裹服务和邮件样品等产品，并表示这些产品都在增长。

邮件服务收入(不包括头等邮件包裹)下降了2.9%，为145亿美元。

佛罗里达州奥兰多市亨普斯特德咨询公司的负责人杰里·亨普斯特德说。，told LM that one way for the USPS to regain financial solvency would be for Congress to order the USPS and the Postal Regulatory Commission to do a one-time rate increase that would cover all current operating costs, which includes pre-retiree healthcare benefits, which could help it to break even and cover its obligations for servicing its debt.

“美国邮政并不缺乏数量;它每天处理数百万件，”亨普斯特德说。“从损失可以明显看出，他们对所提供的服务收取的费用不够。邮差们没有为他们所接受的服务支付足够的费用。尽管邮政数量的大幅增加可能会加速某些类别邮件的下降，但美国邮政和中国的统计数据可以反映预期的下降。保释不太公平，因为我们并不都平等地使用美国邮政的服务。负担应由实际使用这些服务的人承担，所收取的费用应足以支付这种服务的成本。”

关于航运服务数据，Hempstead指出，本季度处理的大部分货物来自Parcel Select(面向大型托运人的包裹递送服务)，主要由联邦快递SmartPost和UPS Sure Post提供。

他说，去年12月，联邦快递和联合包裹向美国邮政交付的最后一英里包裹的交易量都出现了爆炸性增长，但不幸的是，美国邮政在1月1日之后大幅下降。

他说:“最后一英里快递是将包裹送到消费者家门口的一种非常便宜的解决方案，所以尽管有很多这样的快递，但收入贡献……并不能弥补第一类邮寄的不足。”“另一个担忧将是今年的这个季度。大部分寄往美国邮政的新包裹来自UPS Sure Post，该公司增加了这项服务，部分原因是传统UPS地面托运人向美国邮政最后一英里服务的转变。UPS这样做在财务上取得了巨大成功，但需要注意的是，为了实现这种增长，你只能一次蚕食自己的客户基础。”