国会

约翰·d·舒尔茨2021年3月12日
卡车运输业的业主-经营者商业模式是该行业的重要组成部分，在任何时候都有超过100万名独立承包商使用，但这种模式正在加州和华盛顿的美国国会受到攻击。

作者:约翰·舒尔茨2020年9月18日
就像华盛顿的其他事情一样，共和党和民主党在一项新的五年联邦高速公路支出法案的谈判中存在着光年的分歧，似乎很可能把这个问题推到2021年。这种不作为——曾经被认为是所谓的“必须通过”的立法——让主要的卡车运输高管和其他依赖现代美国州际公路、桥梁、港口和机场基础设施网络的人感到沮丧。

作者:约翰·舒尔茨2014年12月15日
2015年交通运输的最大问题是州际公路的资金问题。在一项为期9个月的临时决议到期后，目前的资金将于今年5月到期。然而，新一届国会是否有决心解决如何为急需的高速公路和桥梁重建提供资金这一棘手问题，仍是一个悬而未决的问题。

作者:约翰·舒尔茨2012年7月2日
众议院以373票对52票通过了该法案，并采用了参议院版本的名称“MAP-21”(Moving Ahead for Progress in 21st Century)，参议院以74票对19票签署了该法案。截至发稿时，该法案正在等待奥巴马总统的签署，以便签署成为法律。

2012年6月27日
这一消息是在众议院和参议院之间进行了数周的激烈谈判之后发布的，这表明谈判不会进展到这个水平，第十项持续决议——保持目前的资金水平——将在6月底当前的决议到期之前提出。

杰夫·伯曼2012年6月26日
公路信托基金(HTF)目前每年收入和支出约350亿美元——不包括来自财政部普通基金的转移。一开始是为高速公路建设和维修付费的用户收费系统，现在已经演变成一个巨大的联邦“饼干罐”，政客们利用它来把钱投向他们喜欢的事业，而我们的高速公路和桥梁却在以惊人的速度恶化。现在是时候把饼干罐拿回来了。

作者:杰夫·伯曼2011年9月13日
今天早些时候，众议院通过了一项法案，将继续以目前的水平为联邦公路、交通、公路安全和联邦航空管理局项目提供资金。

作者:杰夫·伯曼2011年9月9日
正如预期的那样，奥巴马总统昨晚在国会的演讲中重点提到了对交通万博ag客户端app基础设施的投资，重点是创造就业和经济。

作者:杰夫·伯曼2011年1月3日
根据各种报纸文章和其他报道对2011年经济增长前景的描述，在我们准备深入研究可能是多事的一年之际，在评估经济时，空气中弥漫着一种健康的乐观情绪，这是有道理的。