基础设施

杰夫·伯曼2021年10月4日
政治功能失调真的很难让人感到惊讶，然而，它再次推动了被视为推动新的国家基础设施法案的强劲势头。其中的原因我们都见过，太频繁了，所以猝不及防的时候又结束了。

约翰·舒尔茨2021年9月30日
卡车运输业正在加入其他商业游说团体的行列，争取在最后阶段通过两党达成的价值1万亿美元的道路和桥梁基础设施计划，并把规模大得多的3.5万亿美元的“人类基础设施”计划留待日后制定。

杰弗里·加勒特和尼克·维亚斯2021年9月10日
拜登“重建得更好”计划的一个关键将是智能供应链，它可以在恢复力和环境可持续性之间取得平衡。

约翰·舒尔茨2021年9月9日
这是乔·拜登总统标志性的立法优先事项——3.5万亿美元的“人类基础设施”一揽子计划的冲刺。两党提出的修复美国道路、桥梁、管道和宽带的1万亿美元基础设施法案岌岌可危，民主党人正与自由派人士支持但保守派人士反对的更昂贵的人类基础设施计划争吵不休。

杰弗里·加勒特和尼克·维亚斯，2021年9月6日
为了“更好地重建”，我们需要强大的物质基础设施和先进的技术基础设施。两党基础设施法案是在正确的时间迈出的正确的一步。

杰夫·伯曼2021年8月11日
虽然美国参议院本周投票赞成通过1万亿美元的基础设施投资和就业法案(IIJA)，但人们对期待已久的法案终于获得通过感到欣慰，但根据各种交通基础设施专家的观点，要让一切有条不紊地向前推进，还需要做更多的工作。万博ag客户端app

约翰·d·舒尔茨2021年8月10日
不出所料，参议院今天以69票对30票通过了一项价值1万亿美元的基础设施协议。其中包括19名共和党人，包括肯塔基州的参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔。此前，两党中间派参议员和白宫就该法案达成了长期寻求的妥协。现在该法案将提交众议院，预计将在劳工节后获得通过并签署成为法律。

杰夫·伯曼2021年7月27日
很难相信，至少有时候，好的想法和计划最终会被扔进垃圾桶。在这种情况下，好的想法和计划是我们的动力，或者最近几周，是建立一个新的国家基础设施计划的动力。好吧，快进几周后，现在看起来越来越像我们可能再次目睹无休止的政治足球游戏，或者只是把罐子踢到路上……再一次。

约翰·舒尔茨2021年6月24日
乔·拜登(Joe Biden)总统提出的“想得大”(think big)基础设施计划的一部分似乎将在两党支持下获得通过。另一项更具创新性的基础设施支出协议可能会作为民主党的独立支出协议获得通过。首先，两党似乎终于就一项新的基础设施支出计划达成了协议，该计划只有总统最初提出的2.25万亿美元计划的一半左右。

杰夫·伯曼2021年5月26日
参议院小组委员会称，该法案确立了新的303万博ag客户端app5亿美元的历史基线资金水平，将分配给交通部(DOT)的高速公路、道路和桥梁项目，比目前的地面运输授权FAST(修复美国地面运输)法案高出34%。

约翰·d·舒尔茨2021年5月20日
美国摇摇欲坠的基础设施的未来陷入了一场巨大的政治斗争，主要围绕的是什么才是基础设施。民主党人团结一致支持拜登总统2.3万亿美元的美国就业计划，该计划包括从高速公路和桥梁到老年人的家庭护理和3岁幼儿的学前教育等一切项目。

杰夫·伯曼2021年5月17日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑Jeff Berman最近采访了位于华盛顿特区的Venable llp的两位律师james H. Burnley IV，他是美国前交通部长，也是美国交通法律和政策方面最重要的权威之一，以及Fred Wagner，美国联邦公路管理局(FHWA)前首席法律顾问。万博ag客户端app伯恩利和瓦格纳分别从政策和供应链的角度，向伯曼提供了他们对美国交通基础设施现状的看法。万博ag客户端app

杰夫·伯曼2021年4月12日
CAGTC执行董事Elaine nelle解释说，多年来，人们一直在讨论整个运输领域的基础设施资金水平不足，特别是与货运相关的基础设施。万博ag客户端app

作者:Michael Gravier 2021年3月10日
现在是供应链经理和相关人士发声的时候了。民主党和共和党都寻求通过建设项目创造就业机会，提高美国的竞争优势。

约翰·d·舒尔茨2021年3月3日
在177个国家拥有超过15万名会员的美国土木工程师协会(ASCE)在其“2021年美国基础设施报告卡”中给美国基础设施打了“C-”级，这是美国基础设施四年一次的最新评估。这实际上比四年前的“D+”评级略有改善。