基础设施毕竟,这是两党共同的利益。现在,华盛顿终于通过了一项基础设施协议,它又在寻求另一项。
正如预期的那样,参议院今天以69票对30票通过了一项耗资1万亿美元的两党基础设施协议。其中包括19名共和党人,包括参议院少数党领袖、肯塔基州参议员米奇·麦康奈尔(Mitch McConnell)。此前,两党中间派参议员和白宫就该法案达成了长期寻求的妥协。该法案现在将提交众议院,预计将在劳动节后获得通过并签署成为法律。
这份2702页的法案是乔·拜登总统他称赞该计划是“近一个世纪以来对我们的基础设施和竞争力最重要的长期投资”。
而且,该法案应该会对美国的基础设施产生几乎立竿而起的影响美国土木工程师学会最近。这是因为它为包括交通在内的各种形式的基础设施提供了1133亿美元的预付一般基金拨款,“超出了”授权和信托基金的资助。
这项协议为公路、桥梁、铁路线、交通项目、供水系统和其他有形基础设施项目提供了大约5670亿美元的新联邦资金。为了解决卡车司机短缺的问题,该法案为21岁以下的司机创建了一个试点学徒计划。高达779亿美元将用于满足货运系统的需求。
美国卡车运输协会主席兼首席执行官克里斯·斯皮尔赞扬了参议院的通过,他说:“近三十年来,我们的国家和行业一直被空头承诺所挟持——只说不做。今天,参议院让美国超越了自己。”
与此同时,民主党人正在致力于3.5万亿美元的“人类基础设施”,其中包括普及学前教育、改善医疗保险和两年免费社区大学等。如果一切顺利,该法案可能会在一项“和解”协议下获得通过,该协议需要参议院所有50名民主党人的投票,而副总统卡玛拉·哈里斯是决定胜负的人。
但在道路和桥梁基础设施方面,俄亥俄州共和党参议员罗布·波特曼(Rob Portman)说,这是很久以前的事了。他说:“美国人民应该拥有良好的道路、桥梁和基础设施,让他们可以开车、旅行。
犹他州共和党参议员米特·罗姆尼(Mitt Romney)说,“现代的每位总统都提出了基础设施一揽子计划。”“这是在说,让我们打破僵局吧。”
根据白宫的一份情况说明书,该协议将提供5500亿美元的新资金,其中包括3890亿美元的运输相关资金。它包括(所有数字以十亿计):
剩下的大约5000亿美元将用于9月30日到期的《修复美国地面运输法案》(FAST Act)的续期。万博ag客户端app
卡车运输利益集团和其他商业团体对这项妥协表示欢迎,认为这是华盛顿终于能够“把事情做好”的一个例子。
柏克德集团董事长兼首席执行官、商业圆桌基础设施委员会主席Brendan Bechtel说:“我们感谢参议员们通过这项对美国交通、水、能源和通信基础设施的百年一遇的万博ag客户端app投资,并赞扬他们取得了两党合作的成果。”“这项历史性的立法将推动美国在国内外的长期竞争力,同时为更多的美国家庭创造就业机会和经济繁荣。”
目前尚不清楚华盛顿打算如何支付这笔费用。
该法案将从一般收入中借款约1180亿美元,以满足高速公路信托基金的需求,该基金自2008年以来已借款约2718亿美元,据无党派人士杰夫戴维斯(Jeff Davis)称伊诺交通中心万博ag客户端app.
该法案确实包括一项替代汽油税的试点计划,该计划将根据车辆行驶里程向用户收费。但在大多数情况下,国会都对用户收费。
无党派的国会预算办公室估计,基础设施法案将在未来10年增加2560亿美元的赤字。
有人说要收回一些拨给各州用于缓解COVID的资金。但是,联邦燃油税似乎没有增加,没有资金加强国税局的执法,也没有对任何美国人群体的税收大幅增加。
相反,国会似乎在说,这项法案基本上以国家经济收益的形式为自己买单。或者,简单地说,增加国家债务。
根据商业圆桌会议最近的一项研究,1万亿美元基础设施投资中的每一美元将在20年内为美国带来近4美元的经济增长。该研究还发现,这种规模和范围的投资将在20年内使美国家庭的平均可支配收入每年增加1800美元,创造120万个新工作岗位,并促进工资增长。
将这两项基础设施法案捆绑在一起是参议院多数党领袖、纽约州民主党人查克·舒默(Chuck Schumer)的想法。他曾威胁要推迟国会每年8月的休会,直到这个1万亿美元的法案得到投票表决。接下来是35亿美元的“宝贝”计划,主要是佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)的创意。他是参议院财政委员会主席。
该法案将在9月份进行辩论,只有在所有民主党人都投票支持的情况下才有可能通过。这一前景令共和党人刮目相看。
另一方面,也许参议员们会效仿艾萨克•牛顿爵士(Sir Isaac Newton)的做法,他曾说过:“机智是在不树敌的情况下阐明观点的诀窍。”