ILWU领导层有信心与PMA达成新的劳工协议

虽然国际海岸和仓库联盟(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)之间的新合同谈判定于5月开始，但在现有协议于6月30日到期之前，ILWU的高级管理人员对新协议将取得成果表示乐观。

据业内估计，该联合会代表着加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的近1.4万名港口工人，美国40%以上的入境集装箱运输通过洛杉矶港和长滩港的西海岸港口。PMA代表了美国西海岸29个港口的航运公司和码头运营商。

如前所述LM在美国，这并不是两家公司之间的合同第一次到期。我们不必追溯太久，就能看到谈判有多么激烈，就像2015年一样，在6月30日最后期限之前的几个月里，美国联邦调解与和解局(U.S. Federal Mediation And Conciliation Service)需要介入，帮助双方找到办法，就陷入僵局的劳资谈判达成协议。更重要的是，双方之间持续的紧张关系随后导致生产力受到阻碍，也是西海岸港口拥堵的一个因素，特别是在2016年假日季节之前。PMA当时表示，西海岸五大港口的码头生产力状况正接近僵局，这在很大程度上是由于它所称的ilwu阶段性停工。

本周早些时候，ILWU主席威利·亚当斯(Willie Adams)在接受洛杉矶港(POLA)执行董事Gene Seroka的采访时表示，对达成交易的担忧可能被夸大了。

亚当斯说:“谈判双方都有成年人，这被称为一个过程。“我相信美国的集体谈判程序。这是美国人的权利。我们会达成协议的。这需要双方的共同努力，现在我们已经准备好了。另一方面，他们在做他们必须做的事情。五月的某个时候，我们将坐下来，我们将达成一项协议，我希望，而不是人们写东西，说我们要把婴儿和洗澡水一起倒掉……他们应该谈论新冠病毒的积极方面，所有由此产生的好东西。”

他说，为此，重点放在港口和基础设施以及其他将使美国人和美国工人受益的事情上。

亚当斯补充说，要达成一项新协议，需要两党之间的合作，把它比作婚姻，因为会有一些起伏和起伏。

“我们将达成协议，”他说。

Seroka在电话中表示，POLA与ILWU和PMA保持密切联系。

“我们日复一日地和这些人一起工作，”他说。“我认为双方都明白他们对美国经济有多重要。这份合同——就像过去的其他合同一样——在普通员工继续搬运货物的同时，解决问题并走到另一边是非常重要的。如果有任何一方需要我们，我们只要打个电话或发个短信就能到。白宫和整个政府的内阁成员都在密切关注，但他们尊重《国家劳动关系法》和劳资双方已经实施了几十年的劳资谈判协议。我们将继续关注这一点，正如其他许多人将在需要时提供的那样。但要相信这个过程，就像威利说的那样，要知道谈判桌两边的专家都会敲定一项协议。”

今年早些时候，在给ILWU的Adams和PMA主席兼首席执行官James McKenna的一封信中，NRF总裁兼首席执行官Matthew Shay敦促他们尽快开始合同谈判。谢伊解释说，NRF赞扬ILWU和PMA在大流行期间建立的密切伙伴关系，以及在过去两年中处理前所未有的货物激增的能力。

Shay写道:“由于许多人预计供应链中断将持续到2022年，合同谈判不应导致供应链中断的额外压力。”“我们知道双方的关键问题需要在合同谈判中解决，我们认为双方现在应该坐下来，而不是等待开始谈判。为了国家经济的利益，双方应该努力在合同到期前达成协议，并为依赖美国西海岸港口的供应链中的所有利益相关者提供必要的确定性。我们进一步要求你发表一份声明，承诺现在就开始有意义的谈判，并承诺继续谈判和工作，即使谈判延长到6月30日合同到期之后。”

NRF的高管接着指出，西海岸港口拥堵问题是最重要的问题，因此有必要确保谈判不会导致额外的拥堵问题，特别是考虑到NRF成员将为2022年的航运旺季做准备，同时当前合同也将到期。此外，他还指出，额外的中断不仅会影响NRF成员，还会影响使用西海岸港口的其他供应链利益相关者。

他毫不含糊地解释说，一项NRF成员调查强调，“即使是感知到的中断风险，也会迫使零售商重新评估他们对美国西海岸港口的使用。”他指出，“如果没有明确的承诺继续谈判，即使从未发生过中断，货物也可能会转移到其他门户，仅仅是因为需要减轻中断的风险。”

Gartner供应链业务高级总监Brian Whitlock表示，此次续约之所以重要，有两个原因。

“首先，它在2017年被延长，最后一次谈判是在2015年，”他说。这意味着目前的协议已经运行了7年，没有任何变化。其次，此次续约正值美国港口高度拥挤之时，预计需要2022年的大部分时间才能恢复。如果在这些合同谈判期间发生劳工中断，将造成复合中断，进一步降低供应链绩效，并将港口恢复推迟到2023年。”

惠特洛克接着评论说，在过去的一年里，所有部门的力量平衡都转向了劳动力。

他说:“随着媒体对航运延误和假日购物影响的广泛关注，PMA将需要与今天比以往任何时候都更了解港口的美国公众作斗争。”在拜登总统参观巴尔的摩港口期间，他鼓励公司看到创造高薪工作的价值。这些活动给ILWU的发展注入了很大的活力。

至于最好的情况，惠特洛克表示，PMA将在合同到期前与ILWU达成协议，避免劳工行动或工作减速，同时保留他们在没有工会干预的情况下实现自动化的权利。他说，最糟糕的情况是，合同谈判拖延了几个月，超过了合同截止日期，导致工人怠工，港口严重拥堵和积压。