Port Tracker报告指出，美国零售集装箱进口依然强劲

美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的最新版港口跟踪报告显示，在零售商努力满足持续强劲的需求水平，并对冲西海岸港口潜在的劳动力中断的背景下，美国零售集装箱进口量预计将接近创纪录的水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德在一份声明中说:“港口将迎来一个繁忙的夏天。”“返校用品已经到货，假期商品也会紧随其后。最大的不确定因素是西海岸的劳资谈判将会发生什么，目前的合同将于7月1日到期。我们继续鼓励各方留在谈判桌前，直到达成协议，但我们看到的一些激增可能是对可能出现的任何问题的保障。”

4月份是可获得数据的最近一个月，进口量为226万TEU(20英尺当量单位)，比3月份的234万TEU下降了3.6%，这是历史月度记录，超过了2021年3月的233万TEU。4月份同比增长5.1%。

对于接下来的几个月，Port Tracker发布了以下预测:

• 5月为231万TEU，同比下降0.9%(2021年5月的233万TEU是有记录以来第二高的月份);
• 6月为231万TEU，同比增长7.5%，但与6月持平，成为有记录以来第三高的月份;
• 7月份为230万TEU，同比增长4.8%;
• 8月份为228万TEU，同比增长0.2%;
• 9月份为213万TEU，同比下降0.4%;而且
• 10月份为213万TEU，同比下降3.8%

Port Tracker预计，2022年的前六个月将达到1350万TEU，高于此前估计的1310万TEU，年增长率为5.3%。

在最近的一次采访中LM， NRF的Gold解释说，消费者需求仍然很高，并继续推动进口量的稳定增长。

他说:“在整个疫情期间，我们看到了1万亿美元的消费支出从服务转向商品。”“随着市场重新开放，消费者仍在网上或实体店购物，并将继续越来越多地这样做。我认为消费者希望在服务上花更多的钱，因为所有的口罩规定都取消了，一切都重新开放了。但是通货膨胀和汽油价格也是一个因素。”

至于未来几个月的港口跟踪数据，他说，预计2021年将出现增长，但不会达到相同的程度，2021年通常会出现两位数的增长，这与更温和的年度比较有关。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，在未来几个月，由于中国开始解除长达数月的新冠肺炎零停产措施，预计进口增长将强劲。

他写道:“预计制造业和运输业将迅速恢复正常，政府将提供大力支持，试图修复新冠肺炎零政策对经济造成万博ag客户端app的损害。”

此外，由于美国第一季度GDP降至1.5%，这是自2020年第二季度以来的首次下降，哈克特援引经济学家的话说，预计2022年的GDP增速将不到2021年5.7%的一半，2023年可能会出现更多的下滑。他补充说，这还没有反映在贸易额上，因为消费者在大流行期间利用了更高的工资、增加就业和积累的储蓄，预计2022年的进口总额每年将增长2.6%。

他说:“大部分增长将发生在今年上半年，预计(每年)增长近5%。”“在供应链中劳动力短缺造成的持续延误的环境下，进口商继续补充仓库的库存。”

随着经济对美联储采取的反通胀政策措施做出反应，预计2022年下半年进口增长率将下降，哈克特指出，航运能力的持续限制预计将保持不变，运费可能会从近期的下降中恢复。

哈克特写道:“随着中国货运量的增加，2022年对航空公司、码头和港口来说将是又一个丰收年。”