黄色指责卡车司机工会在提议的“一个黄色”改变运营的谈判中“耍花招和炫耀武力”

在2024年3月31日劳动协议到期之前，卡车司机工会(Teamsters union)和该工会在低于卡车载重(LTL)领域最大的雇主Yellow Corp.正在继续他们的竞争。

在国际卡车司机协会(IBT)宣布取消原定于4月7日举行的关于重组业务的听证会之后，Yellow表示，重组业务“对我们公司的未来至关重要”，该公司已经向卡车司机协会国家货运总监约翰·墨菲(John Murphy)致信进行了回击，指责工会“谎言和毫无根据的侮辱”。

在3月30日的一封信中LMYellow公司负责卡车司机关系的高级副总裁布莱恩·赖夫斯奈德(Bryan Reifsnyder)表示，该公司指责卡车司机工会领导层“恶意中伤”，说他们散布“令人震惊的谎言和毫无根据的侮辱”，试图收回在一场有争议的重组中由其成员投票表决的要求，该重组旨在改变“一个黄色”(One Yellow)的超区域运营。

该公司表示，如果该提案由Yellow的2.2万多名卡车司机工会(Teamsters)员工投票表决，将会“压倒性地支持One Yellow网络转型”的努力。

Reifsnyder在信中说:“在整个过程中，公司的使命一直是——并将继续是——使其网络现代化，以满足客户的需求，并为公司的长期成功定位，这是保留22,000个高薪卡车司机工作岗位所必需的。”

Yellow说，卡车司机工会试图阻挠现代化进程——该进程的第一阶段已经得到了卡车司机工会的批准，并在西部地区实施——将“对公司造成不可挽回的损害和毁灭”，并使22,000名成员失去工作。

Yellow表示:“尽管Yellow有完成One Yellow合并的合同权利，但它一直在努力与IBT进行真诚的谈判，以实现必要的运营变革，最大限度地减少对员工的干扰。”

3月底，Yellow正准备与卡车司机工会的领导层会面，讨论拟议的运营变化。卡车司机工会邀请黄参加3月23日的会议。

“在与100多个地方工会和(卡车司机)货运部门领导层进行了几个月的广泛讨论之后，Yellow认为这次会议的目的是在我们定于4月5日至7日就拟议的变化举行听证会之前解决几个剩余的问题。

相反，该公司表示，卡车司机工会并没有讨论对提议的变更进行任何额外的修改和澄清，而是“选择了小动作和武力炫耀，利用长达一小时的会议作为拍照的机会和平台，试图破坏变更，并发起一场公开运动，传播有关One Yellow转型的错误信息。”

Yellow表示，One Yellow战略对其业务、客户和员工的成功至关重要。

赖夫斯奈德在信中说:“你们的领导层在最后一刻试图阻止拟议中的改革，并拒绝让这些员工就该战略投票，这充分说明了他们认为这些员工将如何投票。”

黄说，它还“断然拒绝”工会的建议，即提议的改变是有缺陷的，违反了国家总货运协议。

“正如你们所知，这一改变只是建立在现有协议的基础上，该协议在运行的15年里有着出色的成功记录。合并资历列表(在适用的情况下)显著增加了后续工作机会，”黄在信中说

卡车司机工会已经表示，是时候让Yellow“把钱花在刀刃上”了。但该公司表示，这取决于IBT领导层是否同意并允许其成员投票。

“虽然黄色不同意需要进行这样的投票，但我们欣然同意将这一改变提交投票，”黄色在信中表示。

在最近的一条推特上，IBT总经理肖恩·奥布莱恩将Yellow提出的改变称为“卑鄙的”。

“奥布莱恩先生荒谬而不负责任地称之为‘卑鄙’的东西，实际上是一个经过深思熟虑的全面计划，旨在统一和精简Yellow的网络和配套技术系统，使公司能够为客户提供他们所需的优质服务，”Yellow说。

虽然这一改变将要求一些员工以不同的方式工作，但Yellow表示，这将带来许多改进。其中包括能够提供更多的公路行驶，并使更多的司机每天晚上回家睡在自己的床上。

黄说:“让公司蓬勃发展，为我们的员工提供了机会和工作保障——最好的工作保障。”

黄在信中说:“一个主要的工会领导人会有意进行不负责任的人身攻击，危及其成员的工作，阻止他们投票，并试图摧毁他们忠诚的雇主，这一切都是为了在不相关的谈判中获得一些政治加分或所谓的优势。这真的很不幸。”

信中还说:“事实上，令人卑鄙的是，新托福考试在最后一刻突然逆转，竭尽全力阻止拟议中的改革。”

业务的变化已经在西部地区生效，Yellow的前西海岸地区业务Reddaway已与长途业务部门Yellow Freight合并。

争论的焦点是中西部的荷兰地区航空公司和东北部的前新佩恩东部地区航空公司的类似变化。

“在几个月的时间里，我们召开了一次又一次的会议，解释了黄航成功转型为一家超级区域航空公司的至关重要性，”黄航表示。“我们的客户需要它，业务的持续成功取决于它。”

该公司表示:“去年在西部地区批准了三阶段改造的第一阶段，这表明卡车司机们理解一黄改造的重要性。”

该公司表示:“让Yellow的西部网络在One Yellow平台上运行，而IBT现在似乎有意阻挠东部、中部和南部地区的转型完成，这是毫无意义的。”“更糟糕的是，这是蓄意破坏公司的粗暴行为，侵犯了公司决定其业务运营需求的权利——这是我们合同中明确保留的权利。”

黄表示，指责该公司提出改变以某种方式欺骗投资者的不准确建议“同样荒谬”。

Yellow说:“公司的唯一目标是使其网络现代化，以满足客户的需求，并为公司的长期成功定位，这是保留22,000个高薪卡车司机工作岗位所必需的。”

“我们已经在各个层面上与IBT讨论过很多很多次了——在这些会议中，没有一个卡车司机工会的人质疑过网络现代化的必要性。一次也没有，”该公司补充道。

卡车司机工会称Yellow的提议是试图在没有卡车司机工会货运会员投票的情况下“强行推进运营改革”。工会表示，这“明显违反”工会章程第12条，因为该公司的要求将改变当前集体谈判协议的条款。

在总经理Sean M. O'Brien和秘书长兼财务主管Fred Zuckerman的指示下，卡车司机工会取消了原定于4月5-7日与Yellow举行的运营委员会变更会议。

Yellow的目标是在抛售完成后拥有290个终端。该公司最近的举措包括关闭阿克伦和俄亥俄州西切斯特的航站楼，并为员工提供转机，这是其网络大修的一部分。