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AAR报告称,截至8月27日的一周,美国铁路货运量和多式联运货运量喜忧参半
铁路货运量为242,633辆,年增长率为3.4%,多式联运集装箱和拖车为268,941辆,年增长率为0.3%。

总统紧急委员会就铁路运输工会劳工问题提出建议
本月早些时候,由拜登总统任命的总统紧急委员会(PEB)发布了建议,以帮助进一步平息与铁路相关的供应链中断。该委员会专注于解决一级铁路运营商与12个美国铁路工会之间的劳资纠纷,以达成劳资协议。

AAR报告称,截至8月20日的一周,美国铁路货运量和多式联运货运量好坏参半
铁路货运量为237,404辆,年增长率为2.9%,多式联运集装箱和拖车为264,144辆,年增长率为2.4%。

据AAR报告,截至8月6日的一周,美国铁路和多式联运货运量下降
铁路载客量为230573辆,年增长率为1.6%。多式联运集装箱和拖车数量为265,953辆,年降幅为3.4%

据AAR报道,7月份美国铁路载货量和多式联运单位喜忧参半
铁路载客量为906,903辆,同比增长0.2%,即2,213辆,以及多式联运。多式联运集装箱和拖车的数量为1,033,906个,与2021年7月相比下降了3%,即32,094个。

AAR报告称,截至7月23日当周,美国铁路和多式联运货运量好坏参半
铁路货运量为232,565辆,同比增长1.1%,多式联运集装箱和拖车为266,366辆,同比下降2.5%。

据AAR报道,截至7月16日的一周,美国铁路货运量和多式联运货运量下降
铁路货运量为229,809辆,同比下降2.4%,多式联运集装箱和拖车为269,090辆,同比下降3.2%。

AAR报告称,截至7月9日的一周,美国铁路货运量和多式联运货运量将出现年度下降
铁路货运量为207,450辆,比去年同期下降1.3%,多式联运集装箱和拖车为230,150辆,同比下降4.7%。

6月,美国铁路载客量和多式联运货运量同比下降
铁路货运量为1,157,555辆,与2021年6月相比下降了1.5%,即17,970辆。与2021年6月相比,多式联运集装箱和拖车的数量为1,323,119个,下降4.6%,即63,483个。

2022年物流状况:铁路/多式联运
铁路和多式联运的目标是重回正轨。

AAR报告称,截至6月25日当周,美国铁路货运量和多式联运货运量将出现年度下降
铁路货运量为229,857辆,同比下降3.1%,多式联运集装箱和拖车为263,517辆,同比下降5.5%。

AAR报告称,截至6月11日当周,美国铁路货运量和多式联运货运量将出现年度下降
铁路载客量同比下降3.6%,至234,942辆,在截至6月4日的当周为225,274辆,在截至5月28日的当周为233,633辆。

据AAR报告,6月4日当周的铁路载客量和多式联运量下降
铁路载客量为225,274辆,同比下降1%,多式联运载客量为250,239辆,同比下降4.4%。

美国铁路货运和多式联运运量在5月份出现了年度下降
铁路运输量为928,742辆,同比下降3.7%,即35,821辆。与2021年5月相比,多式联运集装箱和拖车的数量下降了4.3%,即49,258个,为1,102,558个。

据AAR报道,截至5月21日的一周,美国铁路载客量和多式联运单位下降
铁路载客量为233,244辆,同比下降3.7%,多式联运的载客量为273,732辆,同比下降4.5%。


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在经历了一年创纪录的营收之后,航运分析师认为形势正朝着另一个方向摇摆,因为运费在下降,货运量在下降,而新的运力正在上线。


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