小松叉车将停止生产Tusk牌叉车

小松叉车美国公司最近宣布，决定从2010年7月31日起停止销售Tusk品牌的叉车。去年，小松排在第8位现代
该公司是全球最大的叉车供应商之一，2008年全球销售额达11.5亿美元。但是，所有公司，甚至是顶级公司，都受到了经济不景气的影响。

“对小松叉车来说，这是一个艰难但必要的战略决策，”小松总裁山川明(Akira Yamakawa)说。“多年来，小松叉车一直以Tusk品牌和小松品牌生产叉车产品，并保持各自独立的分销渠道。长期严峻的经济形势要求我们仔细考虑以这种方式做生意。经过慎重考虑，我们决定停止Tusk品牌，以便能够将我们所有的资源集中在我们的核心小松品牌上。我们相信，专注于单一品牌和单一分销渠道将提高效率，节约成本，并代表着实现长期增长和股东盈利的更好战略。”

就在五年前，小松将Tusk加入了自己的生产线。当时的目标是改造公司的经销商支持系统。经销商发展经理Tom Thomas表示:“优质经销商支持的时代已经到来，我们将致力于为Tusk品牌提供资源。”

不到一年前，小松宣布对其北美制造业务进行整合和重组。小松的叉车生产业务已从佐治亚州的科文顿市搬迁。该公司表示，此举将使小松能够利用现有的协同效应，降低总体运营费用，并更有效地利用资产。

在这样的背景下，交易商也将不得不考虑更有效地利用自己的资产。这可能意味着填写他们以前从未考虑过的产品线。去年，永恒力的1级、2级和3级生产线被添加到三菱经销商的4级产品中。为顾客提供一站式购物的能力是目标。对单一品牌的忠诚并不总是与这一目标相一致。经销商的排他性开始消失，至少在较小的经销商中是这样。

Ken Van Hook是德克萨斯州Humble市Safe-T-Consultants公司的总裁，他曾担任三菱卡特彼勒美国叉车公司(MCFA)产品安全标准组的经理。他对小松的公告对经销商和客户的影响有着敏锐的洞察力。

“如果我是一个销售Tusk品牌的经销商，那么现在我当地的CAT经销商有机会说，‘你真的想要一个在这里卖大宇，在那里卖小松的经销商吗?你不知道他明年会开出什么价码。”对于小公司来说，这是一个聚集在一起，提供全方位品牌的机会。这意味着来自中国的OEM现在就可以进来大赚一笔。如果他们不这样做，大公司就会抢走他们的生意。”

今天的交易是为了明天的生意。你可以打赌，小松将努力在前10名中站稳脚跟。但看到一些新玩家挑战他们的地位，不要感到惊讶。