联邦快递(FedEx)在业绩好转的迹象中，以盈利下滑结束了2023财年

总部位于孟菲斯的全球货运和物流服务提供商联邦快递(FedEx)第三财季财报与前几个季度类似，该公司称其为需求持续疲软和成本通胀万博ag客户端app。

季度收入为219亿美元，同比下降10.3%，调整后的营业收入为18亿美元，同比下降21%。调整后的每股收益为4.94美元，同比下降28%，高于华尔街4.85美元的预期。

虽然通货膨胀和需求减少继续影响收益，但该公司表示，这些因素部分被成本削减措施和美国国内包装产量的提高所抵消。

联邦快递总裁兼首席执行官Raj Subramaniam在一份声明中表示:“本财年的稳健表现表明，联邦快递团队在推进我们的全球转型，同时适应动态需求环境方面取得了重大进展。”“联邦快递正在成为一个更加灵活、高效和数据驱动的组织，因为我们大大降低了成本结构，提高了盈利能力，并为客户提供了出色的服务。”

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联邦快递(FedEx Express)的收入为104亿美元，同比下降13%，该公司将这一下降归因于全球业务量下降，但部分被支出减少和美国国内收益率上升所抵消。该公司指出，它正在继续实施与数量相关的结构性成本削减行动，其中包括进一步减少飞行时间，以及提前退役某些飞机和相关资产，以缓解需求下降的影响。

联邦快递地面业务的收入为83亿美元，同比下降2%，而该公司表示，运营业绩的改善主要是由于每个包裹的收入增加和成本削减措施，部分被包裹数量减少、基础设施成本增加和其他运营费用增加所抵消。

联邦快递货运业务(FedEx Freight)的收入为23亿美元，同比下降18%，原因是发货量减少，单件货物重量减轻，但部分被收入质量的提高所抵消。该公司表示，联邦快递货运仍然专注于成本控制，这得到了第四轮休假的支持，以使人员配备与需求相匹配，并从今年早些时候宣布的29个设施的计划永久关闭中优化网络。

季度包包总收入为84.21亿美元，同比下降9.6%，美国包包总收入为39.43亿美元，同比下降8%。国际一揽子出口总收入为26.53亿美元，下降了17%。

联邦快递表示，其DRIVE计划将继续取得进展，该计划支持其“今日交付，明日创新”战略，该战略于2022年6月推出，重点是实施网络成本降低，并最终实现网络2.0，即其网络的长期端到端趋势优化。

联邦快递表示，通过网络2.0，它正在推出优化计划，重点是在20个市场的网络上简化取件和投递业务。它解释说，在其中一些市场，合同服务提供商将处理地面和快递包裹的取和送，而在其他市场，取和送将完全由员工快递员处理。

该公司表示:“每个市场都是独一无二的，将根据许多因素进行优化，包括产量波动、客户需求、设施占地面积等。”“员工快递员和合同服务提供商模式都将继续在美国运营网络中发挥关键作用，并为公司战略的整体成功发挥作用。”

此外，苏布拉曼尼亚姆在昨天的财报电话会议上解释说，联邦快递有信心实现其先前的目标，即本财年(2024年)通过DRIVE减少约18亿美元的成本，并在2025年实现40亿美元的永久性成本削减。

“正如我们在4月份所介绍的那样，从现在到2024年6月，我们将把我们的运营公司整合成一个统一的组织，”他说。“一个联邦快递是实现我们全部价值潜力的下一步。它使我们的组织与一个公司结构保持一致，这将促进我们的DRIVE转型的执行，并将进一步推动正在进行的网络2.0工作。”

Subramaniam在电话会议上表示，由于整个市场的需求仍然疲软，销量下降，第四季度的总收入同比下降了10%。

他指出:“话虽如此，地面和快递的业务量下降速度依次改善。”“正如预期的那样，在供需平衡发生变化的国际市场上，收益率趋势受到了压力。我们将继续关注收入质量，并致力于长期的严格定价方法。虽然我们预计这些压力将持续存在，但我们确实预计整个财年的压力会有所缓和。”

联邦快递执行副总裁兼首席客户官Brie Carere在电话会议上表示，第四季度的运营环境仍然承压，所有运输部门的业务量同比下降，收益率环比放缓。万博ag客户端app

她说:“我们仍然专注于收入质量，在管理这些动态的同时创造有意义的差异化。”“尽管定价环境正在缓和，但我们的定价原则仍然很强。”

2023财年全年收入为902亿美元，同比下降3.5%，净利润为38.4亿美元，同比下降30.2%。

加拿大的变化:联邦快递表示，其在加拿大的联邦快递地面业务和人员将从2024年4月起过渡到加拿大联邦快递。该公司表示，这种新的精简结构将使其能够更有效地应对加拿大市场未来的增长机会。

“加拿大是一个独特的市场，我们在那里采取的方法与我们在美国采取的市场对市场的方法不同，”Subramaniam说。“加拿大的人口主要集中在几个关键地区，快递和地面快递的数量大约各占一半。因此，我们决定将所有业务整合到Express旗下。现在是采取这些措施的最佳时机，因为我们将于2024年4月开始，并于2024年9月完成。很重要的一点是，你要明白这是加拿大独有的，因为我们将在美国采取逐个市场的方式，在美国，我们将在快递员和包裹处理人员之间建立一种混合模式。但这对我们加拿大来说是非常重要的一步。它为我们减少了约1亿美元的成本，重要的是，它改善了我们的产品组合和服务差异化。”