PMA和ILWU将在11月讨论续约事宜

太平洋海事协会(PMA)和国际海岸和仓库联盟(ILWU)在8月份各自发表声明，提议就合同延期进行谈判，本周他们表示准备开始谈判。

这些组织在联合声明中表示，会谈暂定在11月1日至2日举行。双方目前的合同将持续到2019年6月30日。

今年8月，代表西海岸29个港口的航运公司和码头运营商的PMA表示，今年早些时候，“为了保持西海岸海滨的稳定”，它提议与ILWU就延长合同进行谈判。

随后发布8月11日发表ILWU ILWU表示,其成员是由大约20000在西海岸港口沿岸工人在加州,俄勒冈州和华盛顿已经同意在“合同的概念,”PMA说下一步是安排时间在未来30 - 60天PMA和ILWU领导开始讨论,导致本周宣布11月续约谈判。

ILWU 8月发布的公告指出，来自30个西海岸港口的100多名代表开会考虑了雇主的要求，讨论了延长2019年到期的现行劳资谈判协议的可能性，并补充说，昨天以多数票通过，其代表投票决定与PMA代表就合同延长的概念进行讨论，然后向会员报告。

ILWU国际主席Robert McEllrath表示:“在当前情况下，在如何回应PMA的要求方面存在广泛的担忧和反对意见的情况下，核心小组做出了一个艰难的决定。”“这是一项指示，要求我们与PMA进行讨论，并向会员报告，我们会这样做，考虑到普通员工、社区和国家的福祉。”

考虑到双方之间的混乱和不稳定状态，以及全球和国内航运业的整体状况，在去年夏初尘埃落定后最终签订新合同的几个月里，谈判早在当前合同到期之前就开始了，这一事实应该被积极看待。

据LM报道，双方之间的僵局可以追溯到2014年7月，当时他们现有的合同到期。导致双方谈判环境紧张的问题包括在工资、养恤金、医疗保健福利、仲裁程序规则和业务等若干问题上的分歧。

这些差异导致了长达9个月的劳资纠纷和不确定性，以码头拥堵和相关供应链挑战的形式影响了货运流和港口运营，直到PMA和ILWU达成初步协议。在此期间，双方情绪高涨，当达成新协议的前景处于最黯淡的时刻时，双方转向美国联邦调解与和解局，希望帮助双方找到达成协议的方法。

当双方在2015年2月下旬初步达成协议时，业内人士估计，清理西海岸港口积压的货物需要大约两个月的时间。在西海岸最大的两个港口洛杉矶港(Port of Los Angeles)和长滩港(Port of Long Beach)，有大约30艘集装箱船在这两个港口之间等待停泊。

就新合同的样子以及达成新合同需要多长时间而言，这取决于这些谈判的早期进展情况，可能会有很长的路要走。对双方以及托运人和承运人来说，好消息是:2019年6月30日离现在还有一段时间，这为双方提供了充足的时间来消除任何分歧，并保持西海岸港口的顺利进出。

在最近的合同协议之前，双方不得不求助于美国联邦调解服务机构(U.S. Federal Mediation and Conciliation Service)，希望能帮助他们找到达成协议的方法。在某些时候，西海岸最大的两个港口洛杉矶港(Port of Los Angeles)和长滩港(Port of Long Beach)之间大约有30艘集装箱船在等待停靠。