据Port Tracker报道，对美国的进口下降幅度保持不变

根据美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的新版《港口追踪报告》，尽管在2月份创下三年来的低点之后，情况开始出现改善，但在进入秋季的未来几个月里，美国的进口预计仍将低于2023年的水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在一份声明中表示:“今年消费者仍在支出，零售销售预计将增加，但我们没有看到像过去两年那样的爆炸性需求。”随着进口水平的下降，港口的拥堵基本上已经消失，但其他供应链挑战仍然存在，从卡车司机短缺到将空集装箱运回码头。我们对最近有关西海岸港口劳资谈判取得进展的报道感到高兴，但在双方批准新协议之前，我们将继续密切关注局势。”

Port Tracker指出，3月份是可获得数据的最近一个月，报告中涵盖的港口的进口量为162万标准箱(20英尺当量单位)，比2月份增长5%，这是自2020年5月以来的最低单月进口量，当时几家亚洲工厂和美国商店因疫情而关闭，为153万标准箱，而年降幅为30.6%。这一数据低于上个月报告中3月份估计的168万TEU。

Port Tracker发布了4月份及以后几个月的预测，包括:

• 4月份为173万TEU，同比下降23.4%;
• 5月为183万TEU，与2022年5月240万TEU的历史月度高点相比，年降幅为23.5%;
• 6月份为190万TEU，同比下降15.9%
• 7月份为201万TEU，同比下降7.9%(这将是自2022年10月以来进口量首次达到如此高的水平);
• 8月份为204万TEU，同比下降9.9%;和
• 9月份为196万TEU，同比下降3.4%

Port Tracker将2023年上半年的总预测从1080万TEU下调至1040万TEU，同比下降22.8%。虽然尚未发布全年预测，但该公司表示，第三季度预计为600万TEU，同比下降7.2%，今年前9个月预计为1650万TEU，同比下降17.8%。

Hackett Associates创始人本•哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，未来进口增长前景面临相当多的经济阻力，包括另一家银行倒闭，以及美联储(fed)上周再次将利率上调0.25%，至5.25美元，为2007年和2010年以来的最高水平^th从2022年3月开始连续加息。他还指出，虽然通货膨胀率正在下降，但速度低于预期，再加上利率上升导致借贷成本和抵押贷款成本上升，建筑活动放缓，就业增长停滞。

他写道:“消费者的反应是减少支出，增加储蓄，这是人们所期望的，尽管服务支出仍保持健康。”“随着经济不确定性的持续，对贸易的影响是明显的:自去年年底以来，大多数港口的同比进口量一直在下降。中国出口的下降凸显了消费品需求的放缓。我们现在的预测是，今年上半年的进口降幅将比上个月更大。我们认为，在通货膨胀率和库存过剩减少之前，进口将保持在近期水平以下。”