报告指出了新的ILWU-PMA协议的乐观迹象

两家公司之间是否有可能达成西海岸港口劳工协议国际码头和仓库联盟和太平洋海事协会(PMA)终于接近现实了吗?最近的一篇报道《华尔街日报》(WSJ)昨日公布的报告表明，情况可能就是如此。

ILWU代表加州、俄勒冈州和华盛顿州的港口工人，据业内估计，美国超过30%的入境集装箱运输通过洛杉矶港和长滩港的西海岸港口。PMA代表了美国西海岸29个港口的航运公司和码头运营商。该合同将于2022年7月1日到期，涉及美国西海岸所有30个港口的2.2万多名码头工人。

的《华尔街日报》报告指出，双方之间的合同谈判“在几个主要问题上达成协议后，似乎进入了最后阶段，可能会消除一直笼罩在美国进口商身上的不确定性，进入关键的秋季销售季节。”

报道援引“知情人士”的话说，有希望在下个月之前达成一项初步协议，这对西海岸港口来说将是一个好消息，因为过去几个月，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的货物出口量下降，因为托运人希望在劳资谈判完全破裂的情况下，他们的基地得到保障。

上个月，国际劳工联合会20日表示，已就“某些关键问题”与PMA达成了初步协议，并补充说，在达成协议之前，谈判将继续进行。

“工会和雇主之前在2022年7月26日宣布，他们已经就维持健康福利的条款达成了初步协议，”ILWU在一份声明中说。双方还于2023年2月23日发布了一份联合新闻稿，宣布他们将继续谈判，并希望很快达成协议。双方同意在谈判继续期间不讨论临时协议的条款。”

根据《华尔街日报》报告称，4月份协议的重点是在港口码头使用自动化的条款，报告补充说，最大的剩余问题是工资和养老金，并指出“熟悉谈判的航运官员表示，ILWU可能希望在新合同的第一年加薪，至少与最近与ILWU夏威夷当地分会达成的10%的协议相当。”新合同的条款也是一个因素，报告称PMA想要一份为期6年的合同，ILWU想要一份为期两年的合同，其中任何一份合同都可以追溯至2022年7月前一份合同到期。

如前所述LM今年3月，一群主要代表托运人、货运和物流服务提供商的全国性行业协会致信拜登总统，要求他就PMA和ILWU之间仍未解决的西海岸港口劳资谈判采取行动。万博ag客户端app

“劳动合同已经到期八个多月了，”信中写道。“谈判已经进行了10个多月，在达成新的长期协议方面几乎没有任何进展。政府必须与各方合作，迅速达成新协议，并确保港口运营和货物流动性不会受到干扰。”

这封信的作者补充说，他们鼓励白宫在谈判中为双方提供调解服务，以缓解目前的局势，并解释说，缺乏劳动力确定性导致大量货物从西海岸转移。他们观察到，虽然还有其他问题影响西海岸港口，但供应链利益相关者或“货物利益”表示，由于谈判陷入僵局，他们已经转移了货物。

信中指出:“在合同最终确定并得到双方批准之前，这些货物不会返回西海岸。”“没有批准合同的时间越长，只会增加部分货物永远不会返回西海岸港口的可能性。企业已经为将于今年夏天开始的至关重要的航运旺季做出了航运决定。尽管货运量有所下降，但我们仍然面临着供应链压力和挑战。虽然许多国家继续从大流行相关问题中恢复过来，但通货膨胀和经济不确定性的持续压力也继续影响供应链利益相关者。”

如前所述LM在美国，这并不是两家公司之间第一次在现有合同结束后继续签订合同。我们不必追溯太久，就能看到谈判有多么激烈，就像2015年一样，在6月30日最后期限之前的几个月里，美国联邦调解与和解局(U.S. Federal Mediation And Conciliation Service)需要介入，帮助双方找到办法，就陷入僵局的劳资谈判达成协议。更重要的是，双方之间持续的紧张关系随后导致生产力受到阻碍，也是西海岸港口拥堵的一个因素，特别是在2016年假日季节之前。

PMA当时表示，西海岸五大港口的码头生产力状况正接近僵局，这在很大程度上是由于它所称的ilwu阶段性停工。

虽然当前协议到期的一年即将到来，但与此同时，似乎出现了一些积极的进展迹象。在供应链和全球贸易活动继续出现无数起伏的情况下，这种进展将受到欢迎，这种情况可以追溯到大流行开始时。