供应链技术:中图的大容量WMS

管理一个大容量的运输操作不是一件容易的任务，特别是当仓库这层楼是一个熙熙攘攘的工厂，员工们不仅为了赶在紧迫的期限前疯狂地挑选和包装产品，还亲自制作和包装产品。

这正是位于康涅狄格州达里恩(Darien)的Zotos International配送中心的气氛，该中心是一个成品仓库。该公司信息经理哈维•科恩(Harvey Cohen)表示:“这是一个非常繁忙和不稳定的业务。技术Zotos是资生堂化妆品的全资子公司。

Zotos专注于洗发水、护发素、染发剂和烫发护理产品等产品，在向包括美容院和美容用品店在内的最终客户交付货物时，Zotos结合了LTL、TL和包裹运输。科恩说:“在某些情况下，我们直接送货到客户的dc，而在其他情况下，我们直接送货到各个沙龙和零售店。”

尽管Zotos确实为国际用户服务，但大部分产品都是在国内运输。大约七年前，该公司的仓库经理决定将现有的仓库管理系统不能满足不断增长的制造商的数量需求，也不能有效地组织出货。

当时Zotos的WMS是一个附加系统，被添加到企业范围的IBM MAPICS(现在归Infor所有)设置中。虽然该系统允许仓库经理跟踪每天的发货数量和移动的托盘负载，但它缺乏一个不断增长的大批量运输企业所需的功能和效率。

“我们需要一个世界媒体峰会该系统可以处理大量的TL、LTL和包裹运输，”科恩说。“我们使用的设置并不适用于我们所做的所有不同类型的运输。”

科恩说，Zotos正在寻找一种可以监控和跟踪卡车装载和调度等基本功能的WMS，并在“非常细的水平上”结合实时库存可视性。科恩表示，后者可以让Zotos自信地履行订单，因为Zotos知道特定的护发产品有库存，可以装到拖拉机拖车上交付给客户。

寻找解决方案
七年前，Zotos发布了一份招标书，并接受了来自不同供应商的投标，2005年，Zotos找到了它正在寻找的WMS。科恩表示，这份引人注目的招标书非常详细，涵盖了Zotos业务的大量方面和制造商的功能需求，还列出了制造商的业务流程和效率目标，因为它们涉及运输活动、挑选和包装以及劳动力管理。

“最终，RedPrairie得分最高，”科恩说，“所以我们采用了这个解决方案。”WMS随后在2009年进行了升级，专门用于管理从Zotos的数据中心转移到终端客户的出站货运。科恩解释说:“从模型的角度来看，我们将WMS视为我们核心业务系统的补充。“MAPICS管理着我们从订单录入到生产的整个业务。”

这个核心业务系统在两个关键节点将信息“传递”给WMS:当库存从生产线上下来并进入成品仓库时;当客户服务专家在核心系统中输入订单并对照WMS检查库存时。

科恩说:“我们知道任何零件号或SKU的库存，因为两个系统是同步的，因为它们在这两个点上相互通信。”在此基础上，WMS可以更有效地组织发货，并允许员工将订单聚合到尽可能少的发货中。

科恩说:“我们做了很多LTL运输，这项技术使我们能够计划好所有事情，并覆盖位于同一地理区域的多个客户。”这种功能被称为“波浪管理”，因为它允许公司在一次发货中向多个客户发出一波又一波的订单，从而节省人力、燃料和卡车维修/维护费用。

WMS也活跃在仓库楼层，叉车作业依赖于其准确性和库存可见性能力，以实现全天的移动。科恩说:“他们可以直接到达一个特定的托盘或箱子，然后把它带回一个运输地点，在那里货物被组装起来，装上卡车。”“然后，WMS发出提单和其他文件，然后自动派出一辆卡车。”

科恩说，包括WMS和公司核心业务系统在内的自动化流程是由RedPrairie和Zotos设计的。科恩说:“MAPICS和RedPrairie之间没有这样的接口，但我们设计了一个严格的系统，让我们可以控制游戏的每个阶段。”“我们的出货量比以往任何时候都要大，而且没有增加额外的工作人员。”

自定义项
Zotos的软件定制并没有随着MAPICS-WMS集成而结束。事实上，科恩说，自2005年安装该系统以来，制造商已经要求进行了几次修改。科恩说，这些变化并不支持Zotos最初使用WMS开箱即用的意图，他的团队很快就认识到，没有标准软件包可以满足其所有的仓库管理需求。

科恩说:“没有任何东西可以满足我们随时跟踪材料的要求。”例如，该公司使用一种名为“转移编码”的流程来打击向未经授权的公司或个人不当销售其高端产品的行为。

科恩说:“我们发现，我们的高端产品在低端市场销售。Zotos通过转移编码来解决这个问题。当收到此类商品的订单时，库存会被挑选出来并送到公司的一个部门，该部门会在每个瓶子上贴上密码。

挑战在于，在将大量产品运送到公司的DC之前，瓶子不能被编码，因为不是特定批次中的所有瓶子都适合转移编码。科恩说:“这是一个非常具体的过程，它揭示了一个标准WMS包无法帮助我们的特定业务需求。”“但除此之外，我们正在使用WMS。最终，这是一个比我们以前使用的更好的解决方案。”

Zotos并没有衡量其WMS投资的纯粹投资回报率，但科恩表示，自2005年以来，该制造商的出货量“大幅上升”。科恩表示，这些增长转化为销售额，使得Zotos无需增加仓库员工就能满足客户的期望。

科恩说:“在没有特定ROI矩阵的情况下，我可以说我们已经从软件中获得了效率。”“它使我们能够灵活地将工作分配给(卡车)司机，随时改变优先级，并对不断变化的业务需求做出反应。”例如，如果一个大客户在最后一刻更改了订单，即使货物已经准备好驶离码头，Zotos也可以快速更换产品，并保持按计划进行。

科恩说:“使用我们的WMS，我们可以在最后一刻进行更改，直到卡车离开码头。”“我们以前从未有过这么大的灵活性，距离发货窗口如此之近。”

四年的飞跃
Zotos对2009版WMS的升级给制造商带来了一些挑战，但也提供了交叉对接和其他以前缺乏的功能。科恩表示，这次升级使该公司能够将产品从生产线上取出，并立即放在卡车上进行运输，这与传统的交叉对接不同，传统的交叉对接使材料从一辆卡车转移到另一辆卡车，而两辆卡车都还在码头上。

科恩说:“对我们的仓库来说，交叉对接是一个很好的功能补充，这是我们WMS第一版中没有的。”这次升级还帮助Zotos在技术方面保持领先地位，因为它使用的是一个有四年历史的系统，缺乏一些较新的WMS功能。虽然升级的理由很明确，但科恩表示，这个过程本身既耗时又繁琐。

科恩说:“我们在升级过程中遇到了一些困难，但也因此取得了很多成功。”“展望未来，我们认为我们希望更接近我们的供应商在市场上的做法。我们不会每年都升级，但可能每隔一年升级一次，以避免再次进行为期四年的重大飞跃。”

科恩说，对于正在考虑使用新的WMS或升级现有系统的托运人，他最好的建议是“与供应商保持同步”，并确保它了解您的仓库和运输操作的“里里外外”，以及您现有的核心业务计算系统。万博ag客户端app

科恩说:“如果你想要一个让你满意的WMS，你真的必须与软件供应商开诚布公。”“在你开始之前要知道你是否需要修改任何东西，弄清楚这些修改将花费多少钱，以及这些更改将如何影响软件的工作方式。”