联合包裹飞机机械师签署罢工投票

继上个月宣布授权罢工投票后，工会代表的飞机机械师和其他工人进行了罢工联合包裹今天正式宣布了这一倡议。

罢工投票的动力来自于三年的谈判，在此期间，工会成员表示，联合包裹要求大幅削减在职和退休人员的健康福利，并补充说，联合包裹希望在新合同的第一年将家庭的医疗成本提高高达430%，之后每年都会增加，因为联合包裹创下了创纪录的利润和股息支出，以及高管薪酬。

选民由美国90多个地点的UPS技工和其他维修工人组成，他们是Teamsters Local 2727的一部分，代表大约1200名员工，其中80%，即1200名UPS维修员工中的950人参与了罢工投票，98%的人投票赞成罢工。投票是在10月和11月通过电子邮件投票进行的。

Local 2727补充说，这次投票是在UPS最近公布第三季度收益后进行的，该公司的收入超过预期，超过149亿美元。UPS还宣布，该公司将在假期期间运送大约7亿件包裹，年增长率为16%，并将在2017年至2020年期间从波音公司(Boeing Co.)购买14架大型飞机。

“专职飞机维修工人只是要求保留他们已经拥有的福利，这样他们就可以让UPS的飞机有效运行，”Teamsters Local 2727的总裁蒂姆·博伊尔在一份声明中说，“没有人想罢工，但成员们以压倒性的优势投票批准罢工，因为UPS拒绝与我们合作。我们将尽一切努力保护好的中产阶级工作、我们的健康和我们的家庭。”

正如此前报道的那样，联合包裹表示，工会采取的行动只是试图影响联合包裹与飞机机械师之间的合同谈判。

联合包裹航空公司战略沟通部门的Mike Mangeot在最近的一次采访中告诉LM，“事实是，联合包裹航空公司最重视安全，没有员工被分配到不安全的环境中工作。我们严格的安全标准达到并经常超过政府规定。”

曼格特补充说，联合包裹在照顾飞机机械师方面做得很好，他们的年薪超过10万美元，有健全的养老金计划，还有免费的医疗福利。《华尔街日报》援引他的话说，这种情况不会对假日运输季节产生影响。卡车司机工会的博伊尔在同一篇报道中评论说，任何潜在的罢工都不会在2017年之前发生。

他在今天的一封电子邮件中说:“投票是一种象征性的团结姿态，在许多类型的合同谈判中都很常见。”“通常情况下，这个数字会回到90多岁。这次投票没有给予工会罢工的权利，谈判在全国调解委员会的控制下继续进行。随着我们进入繁忙的假日季，UPS一切如常。”

此外，曼格特指出，在联合包裹航空公司28年的历史中，联合包裹成功地与机械师谈判了5份合同，这些机械师都是其职业领域中收入最高的人。
“我们希望尽快达成一项新协议，”他说。“然而，航空业的合同通常需要数年才能完成。这是由于协议的复杂性，以及管理航空公司合同谈判的美国法律《铁路劳工法》(RLA)的保护。
根据RLA，航空公司的合同不会过期，它们可以修改。在新合同谈判期间，他们的条款仍然有效。即使工会采取罢工授权投票等策略，也是如此。罢工授权投票是航空公司谈判中表现团结的常规手段，并不赋予工会罢工的权利。”

• UPS飞机机械师的年薪为10.5万美元，在商业航空界名列前茅;
• UPS飞机机械师享受公司资助的退休计划和401(k)计划，匹配率为3%;
• 他们享受全面的健康保险计划，无需每年缴费。根据凯撒家庭基金会(Kaiser family Foundation)的数据，一个典型的美国家庭为医疗保险支付约4800美元;而且
• UPS航空公司高度重视安全，员工被分配在安全的环境中工作。UPS表示，其严格的安全标准符合并经常超过政府规定。