容器

2022年4月4日
像往常一样，加州正在通过一项名为清洁卡车基金(CTF)的新计划引领港口周围空气的清洁，该计划预计将从进出加州两个最大港口的卡车中产生9000万美元的新费用。

2022年4月1日
铁路货运量为233,555辆，年增长率为0.5%，多式联运集装箱和拖车为271,262辆，年增长率为6.2%。

杰夫·伯曼(Jeff Berman) 2022年3月31日
2月份的总成交量为1,347,137辆，基本持平，同比下降0.1%。与2021年2月相比，拖车货运量为84,533艘，下降8.3%，国内集装箱货运量为639,057艘，增长13.7%。所有国内设备，包括拖车和国内集装箱，增长10.6%，达到723,590辆。国际集装箱指数为623,547，下降9.8%

2022年3月25日
铁路货运量为232,770辆，年增长率为1.1%，而多式联运集装箱和拖车为266,592辆，年增长率为5.7%。

2022年3月11日
铁路载客量为238,870辆，同比增长2.8%，而多式联运单位为266,307辆，同比下降5.8%。

2022年2月25日
铁路货运237,256辆，年增长率为38.2%，多式联运集装箱和拖车260,566辆，年增长率为26.3%。

杰夫·伯曼2022年2月24日
1月份POLA的总吞吐量为865,595标准箱(20英尺当量单位)，年增长率为3.6%，是POLA运营115年来最高的1月份。1月份POLB数据总量为800,943 TEU，同比增长4.8%，这是该港口1月份处理的货物首次超过80万TEU，并打破了2021年1月创下的纪录。

杰夫·伯曼2022年2月22日
此前POLA和POLB联合宣布，这两家公司合计占美国进口总量的40%左右，表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日那一周。POLA和POLB表示，该费用最初于10月25日推出时，港口码头上的老化货物数量累计下降了71%，这一数据自最初宣布该费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼2022年2月17日
1月份的总成交量为1,385,613，同比下降13.3%。与2021年1月相比，拖车为91,135艘，下降了13.7%，国内集装箱为654,729艘，下降了2.6%。所有国内设备(包括拖车和国内集装箱)下降4.1%，至745,864辆。国际集装箱货运量为639,749个，大幅下跌22.1%。

2022年2月11日
铁路载客量为218,286辆，同比下降3.6%，多式联运载客量为239,866辆，同比下降11%。

2022年2月4日
铁路运输量为902,265辆，同比下降3%，即27,861辆。多式联运集装箱和拖车数量为1,001,443辆，下降了14.6%，即171,796辆。

杰夫·伯曼2022年2月2日
IANA报告称，第四季度多式联运总量为4,397,013辆，同比下降9.8%。2021日历年的总销量为18,435,249辆，比2020年增长3.6%。

特约编辑卡伦·图尔默(Karen Thuermer) 2022年2月1日撰文
分析人士预测，2022年，许多因素将继续对海运产生影响。一个很大的问题是，在货物运输需求只会上升的时候，航运服务和集装箱供应却很短缺。听起来是不是很熟悉?

2022年1月28日
铁路货运量为223,395辆，年降幅为3.3%，多式联运集装箱和拖车为254,607辆，年降幅为14.8%。

杰夫·伯曼2022年1月27日
12月份的总运量为1,437,036辆，同比下降10.4%，比11月份的9.0%下降幅度更大，而在2021日历年，多式联运总运量为18,435,249辆，比2020年增长3.6%。