司机营业额

约翰·舒尔茨·2022年8月11日
2021年，美国卡车司机的工资大幅上涨，因为在司机持续短缺的情况下，对司机的需求加剧了对人才的竞争。这是根据美国卡车运输协会(ATA)委托进行的一项新的行业调查的结果。ATA估计，在300万商业驾照持有者中，有8万名司机短缺。

约翰·d·舒尔茨2021年12月8日
这项耗资1.2万亿美元的新基础设施法中有一项条款包括一项学徒计划，该计划将允许3000名左右21岁以下的卡车司机受雇于州际贸易。但卡车行业的官员和高管们表示，这还不足以缓解全国卡车司机短缺的问题。美国卡车运输协会(ATA)最近估计，美国卡车司机的充分就业缺口为8万人，如果到2030年情况不改变，缺口将达到15万人。

约翰·d·舒尔茨2021年10月25日
由于全国范围内的服务工人短缺、提前退休、全球大流行和其他严重的经济因素，几十年来卡车司机短缺的情况很糟糕，目前估计有8万名卡车司机。而就在三年前的2018年，这一数字为6.1万。

杰夫·伯曼2021年3月29日
ATA官员说，从第三季度到第四季度，年收入超过3,000万美元的卡车运输公司的周转率保持在92%，而第三季度的年增长率为10%。营收低于3,000万美元的小型航空公司的员工流动率下降了2%，至72%。

杰夫·伯曼·2020年12月17日
ATA官员说，年营收超过3,000万美元的卡车运输公司的周转率按年率计算上升了10%至92%，而规模较小的卡车运输公司的周转率上升了14%至74%。尽管有了这些增长，但ATA观察到，2020年的平均换手率仍落后于2019年。低于卡车载重(LTL)的年化周转率增长了2%，达到14%。

杰夫·伯曼·2020年9月24日
ATA报告称，年收入超过3000万美元的卡车运输公司的周转率下降了12%，至82%，这是自2018年底以来的最低水平。该公司还表示，小型卡车运输公司的周转率下降了10%，至60%，为2011年第四季度以来的最低季度水平。在低于卡车载重(LTL)方面，第二季度年化周转率持平，为12%。

杰夫·伯曼·2019年12月20日
大型和小型卡车运输公司的年化周转率在第三季度有所上升。

杰夫·伯曼2019年7月25日
虽然2018年的确可以被称为货运经济的繁荣之年，但美国卡车运输协会(ATA)本周发布的一份新报告显示，到年底，卡车运输业需要额外雇佣60800名公路卡车司机，以满足美国的货运服务需求。

杰夫·伯曼2019年7月17日
营收超过3000万美元的大型机队第一季度的周转率增长了5%至83%，低于2018年89%的平均周转率，与2018年第一季度相比下降了11%。美国航空运输协会说，对于小型机队来说，从第一季度到第二季度，机队的周转率下降了4%至73%。

杰夫·伯曼·2019年3月21日
美国劳工部劳工统计局(BLS)最近发布的一份报告质疑，司机短缺是否像它在工业界所声称的那样严重。

杰夫·伯曼2019年3月14日
第四季度收入超过3000万美元的大型船队的周转率下降了9%至78%，与2017年第四季度相比下降了10%。2018年全年，大型车队司机的流动率为89%，比2017年增长2%。对于小型车队，ATA表示，流动率上升了5%，至775人，每年下降3%，2018年全年流动率为73%，是自2011年以来小型运营商司机流动率的最低水平。

杰夫·伯曼2019年1月3日
虽然司机流失和持续的司机短缺往往是密切相关的，而且往往带有典型的负面含义，但美国卡车运输协会(ATA)发布的数据是积极的。

杰夫·伯曼2018年10月3日
一位在卡车行业有60年经验的高管说，一个允许青少年在州际贸易中驾驶8万磅卡车的试点项目是解决司机短缺的最糟糕的想法之一。

约翰·d·舒尔茨2018年7月6日
允许18到20岁的人在州际贸易中驾驶一辆8万磅重的卡车是解决司机短缺的办法吗?特朗普政府是这么认为的。万博ag客户端app交通部长赵小兰与内布拉斯加州共和党参议员费希尔和内布拉斯加州共和党众议员唐·培根站在一起。他宣布，美国交通部(Department of Transportatio万博ag客户端appn)将启动一项试点计划，允许持有相当于美国军用驾照的18至20岁的人在州际贸易中驾驶大型卡车。

杰夫·伯曼·2018年6月12日
美国运输协会本周在其季度卡车运输活动报告中称，2018年第一季度，年收入超过3000万美元的大型卡车运输公司或车队的年化周转率增长了6%至94%。这标志着每年增长20%。