铁路货运

杰夫·伯曼·2015年11月1日
近年来，多式联运的扩张在很大程度上受到国内经济增长的刺激，但今年却不是这样。我们邀请了全国最重要的三位专家，为托运人提供当前多式联运市场的最清晰的观点。

彼得·摩尔(Peter Moore) 2015年11月1日
我最近去西部拜访了新油田的货主，并讨论了铁路方面的问题。在这一领域，铁路并不意味着联运，而是指由托运人租用的油罐车和料斗车，并在过去几年里从许多新钻的石油和天然气井之间长途运输。

LM Staff·2015年8月1日
正如杰夫·伯曼(Jeff Berman)最近在我们的2015年铁路/多式联运圆桌会议(2015 Rail/Intermodal Roundtable)中报道的那样，在过去的冬天和初春，美国铁路网面临的许多服务性能问题显然正在好转——这对即将进入旺季的托运人来说是个好消息。

杰夫·伯曼·2015年6月1日
面对服务问题和业绩指标的下降，铁路和多式联运供应商将投资水平保持在历史高位，因为他们将继续努力应对当前的挑战，以恢复到经济衰退前的业绩水平。

迈克尔·莱文斯(Michael Levans) 2015年6月1日
即使是货运市场的偶然观察者也发现，铁路联运行业正在经历的成功是难以避免的。万博ag客户端app事实上，大多数美国人都能看到零星的电视广告，展示这种模式对可持续发展和生产力的好处。美国企业联合太平洋公司(union Pacific)制作精良的广告在最近的一场棒球比赛转播中引起了我的注意。

彼得·摩尔，2015年6月1日
随着新的服务和新的活动水平的出现，美洲的多式联运货运中旧的经验法则正在被抛到一边。托运人应该注意到，承运人正在调整以适应更高水平的多式联运商业。

LM Staff·2015年1月6日
美国汽车运输量增长9.2%，达到25.21万辆，联运集装箱和拖车达到181,238辆，同比增长5.4%。

帕特里克·伯恩斯·2015年1月1日
全球经济复苏步伐缓慢，而国内形势已明显好转。我们领先的市场分析师解释了托运人应该如何为可持续的需求做好准备，并计划逐步提高费率。

作者:泰德·普林斯·2015年1月1日
在过去的20年里，我们听到了关于“铁路复兴”的广泛讨论，这是一个历史隐喻，指的是中世纪和现代之间的时期。

杰夫·伯曼2014年11月24日
BNSF表示，其2015年的资本支出将分配给其业务的各个领域，包括铁路的维护和扩建，以满足货运铁路服务的预期需求，2015年是BNSF连续第三年投资创纪录的年度资本支出投资。

彼得·摩尔2014年11月1日
再一次，主要的托运人要求美国国会和地面运输委员会帮助他们平衡铁路行业巨头，以方便的价格合理测试和服务监管(参议院法案2777)。万博ag客户端app

201万博2.0app下载4年8月1日物流管理人员
通过创纪录的高投资和对服务的高度关注，铁路和多式联运供应商仍然在履行他们对托运人的服务承诺，而且还提高了效率LM读者。

作者:约翰·d·舒尔茨2014年7月1日
2013年，过山车般的需求水平和不均衡的货运量造成了混乱，这是有记录以来最复杂的年份之一。在2014年，托运人将需要用他们所能聚集的所有智慧和经验来管理，以公平的价格获得他们所需的运力。

杰夫·伯曼2014年7月1日
虽然目前关于经济的好迹象多于坏迹象，但可以肯定地说，我们可能需要“抑制我们的热情”，就像喜剧演员拉里·大卫(Larry David)可能会说的那样，直到我们看到更多持续增长和改善的迹象。当然，除非你关注铁路和多式联运行业。

LM Staff·2014年6月20日
多式联运货运量创下历史新高，达到270,243个集装箱和拖车，同比增长6.3%。