和高德纳公司的格雷格·艾米聊60秒

格雷格爱実
职位:研究总监，Gartner
地点:马萨诸塞州波士顿
经验:18年供应链和物流工作经验
主要关注:研究与Gartner供应链部门物流战略和最佳实践相关的研究。

《摩登》:去年秋天，您和您的同事发表了一项关于“物流可持续发展的演变”的研究，这个领域是如何发展的?
艾米:我们研究的早期迹象之一是，在可持续物流方面，拥有和经营实物运输资产的人(比如运输货物的运输公司)和不拥有实物运输资产的托运人之间存在分歧。万博ag客户端app托运人正在做的事情可能是可持续的，但实际上只是良好的商业实践，比如优化路线和重新设计包装以减少空气运输。

他们试图用更少的钱做更多的事，这是一个好主意。我们还看到托运人对模式转换进行了一些评估，或者在服务水平需求与服务成本之间进行了平衡。这方面的一个例子可能是从快速但昂贵的空运转向卡车、多式联运、纯铁路或船舶。此外，我们还看到了一些向慢速航行的转变，即船舶减速以节省燃料，但需要更长的时间来运送货物。

《摩登》:对于拥有资产的运输公司来说，情况发生了怎样的变化?万博ag客户端app
艾米:在这方面，我们看到更多的工作是体力劳动。我们看到人们对环保署的SmartWay计划(epa.gov/smartway)很感兴趣，这将帮助车主成为更环保的运输物流供应商。万博ag客户端app

从可持续发展和排放的角度来看，企业正专注于更好的绩效。例如，我们看到更多的替代动力装置来控制卧铺单元的温度，而不是运行柴油发动机。

为了提高汽车的效率，公司可以做很多事情。我们还看到，一些大型消费品公司正在将SmartWay项目作为其选择标准的一部分。在所有条件相同的情况下，他们宁愿从绿色运输供应商那里采购。万博ag客户端app

现代:对可持续物流的兴趣是由消费者还是由董事会驱动的?
艾米:可能两者都有，这取决于你所讨论的行业类型。我们发现的一件事是，与消费者联系更紧密的公司，比如CPG公司，对他们的可持续发展形象很感兴趣，因为有迹象表明，消费者的购买习惯正在被他们购买产品或服务的公司的声誉所改变。

当你谈论一家工业公司向另一家制造商供应零部件或原材料时，情况就不那么好了，比如工业公司
零件供应商。