从2023年开始，DAT的1月份卡车运输量指数将保持稳定

DAT Freight & Analytics最近发布的1月份DAT卡车载货量指数(TVI)以强劲的势头拉开了2023年的序幕。

DAT卡车载货量指数反映了该月有提货日期的载货数量的变化，实际指数每月归一化，以适应任何新的数据源而不失真，基线为100等于2015年1月移动的载货数量。它测量干货车，冷藏(冷藏车)，平板卡车由卡车运输车移动。

1月份货车货运tvi为223，较去年12月上涨2.8%，同比也上涨2.8%。冷藏tvi为174，与12月相比上升3.0%，年增长率为3.6%。平板电视销量为218辆，较去年12月增长10.7%，同比增长12.4%。

DAT表示，TVI的变化代表了当月随取货日期移动的负载数量。它补充说，现货卡车运价是按每箱货物协商的，由货运经纪人支付给承运人，而DAT的运价分析是基于每年1370亿美元的货运交易。

DAT的数据突出显示了1月份的卡车载货量、载货比和费率，包括:

• 全国平均现货面包车价格下降0.02美元，至每英里2.38美元;
• 全国平均冷藏价格下降0.03美元，至每英里2.78美元;
• 全国均价上涨0.02美元，至每英里2.76美元;
• 从去年12月到今年1月，货车货运的全国平均线路运输费率上涨0.01美元，至每英里1.83美元，为去年9月以来的最高水平;冷藏运输费率持平，为每英里2.18美元;线路运输费率持平，为每英里2.09美元，上涨0.04美分，为去年9月以来的最高月度平均值;
• 减去平均燃油附加费后的线路运输费率为:货车运费为每英里0.55美元;DAT表示，冷藏燃料附加费为0.60美元，平板燃料附加费为0.67美元，全国平均燃油附加费处于2022年2月柴油价格飙升以来的最低水平;
• 全国平均货车载重比从3.4降至3.0,1月份每辆货车载重3.0，冷藏比从12月的5.7降至4.9，平板车比从12月的9.8升至12.5，是继2016年1月的6.6之后第二低的1月份平板车比;
• 从货主到经纪人的货车平均运费为每英里2.92美元，较去年12月下降0.4美元，年降幅为0.07美元;和
• 合同面包车的平均费率为每英里3.22美元，同比下降0.02美元，同比上升0.07美元;固定费率为每英里3.53美元，同比上升0.19美元

DAT还指出，1月平均合约利率与现货利率之差收窄，合约利率较现货利率上升0.54美元，低于12月0.56美元的价差，合约冷藏利率之差上升0.43美元，持平于0.78美元。

"上月波动性让位给季节性因素，" DAT分析师主管Ken Adamo在声明中称。“在经历了去年1月份的火爆行情后，今年的卡车载货率呈现出更为典型的模式，货运量也非常稳定。”