FTR报告8级卡车12月净订单连续第三个月突破4万辆

货运咨询万博ag客户端app功能处理量本周公布的初步数据显示，2014年12月北美8级卡车净订单为43620辆，连续第三个月超过4万辆大关。

FTR表示，12月的8级订单“广泛分布于原始设备制造商中，几乎所有制造商都显示较上月健康增长，表明卡车市场整体充满活力。”

除了去年12月的强劲表现外，FTR还表示，2014年北美8级卡车订单总量达到37.5万辆，是继2004年之后订单量第二高的年份，2014年第四季度的订单量仅次于2006年第一季度。

FTR商用车业务副总裁Don Ake在一份声明中表示:“随着12月份订单再次超出预期，市场势头正在增强。”报告显示，超过75%的大型船队已经完成了2015年的订单。据报道，一家OEM的批量订单交货期要到7月。由于建造舱位的溢价，各船队加快了2015年的订单需求，以便为未来的交付保留舱位。其中一些订单将不可避免地被取消，甚至被取消，但目前行业对2015年的卡车市场非常看好。”

Stifel Nicolaus分析师Michael Baudendistel在一份研究报告中写道，他的公司认为，强劲的8级订单是由多种因素推动的。

他写道:“除了更高的运营商利润(运营商通常会将多余的现金流投入到自己的机队中)，我们认为订单的增加是由于运营商将设备机队升级为新的、更节能的车辆，这些车辆可以达到8+ MPG，而大多数设备的MPG都是6 MPG或更低。”“我们认为，能源价格的下跌还不足以阻止车队升级设备以提高燃油效率，因为新旧设备之间的MPG差距处于历史高位，柴油价格的表现远好于原油价格。此外，我认为更换需求是一个主要的积极因素，因为新型号/低里程(即4-5年，40 -55万英里)的缺乏正在减少运营商使用有价值的旧设备进行交易的新设备的增量成本。”

芝加哥货运和物流咨询公司CarrierDirect总裁Joel Clum告诉LM, 8级订单万博ag客户端app的持续强劲，反映了相当数量的卡车更换，以及增加自动变速箱卡车以提高燃油效率的需求，这是柴油价格处于2010年底以来最低水平的关键。

“每个人都知道他们需要提高燃油效率，因为目前的石油和天然气价格是短期的，”他说。“但也需要对机队进行改进，并使设备现代化，以取代旧设备。此外，还有机队扩张，我怀疑这种情况更多发生在中型机队，而不是大型机队。”