希贝特体育:管理流动

Hibbett Sports在阿拉巴马州的新工厂设有高速传送带和分拣系统,可交叉转运多达80%的进货商品,并采用光导向拣货进行补充。


该公司位于阿拉巴马州伯明翰郊外的新工厂占地42万平方英尺,Hibbett体育设计的履行流程,使预先分配的纸箱能够快速有效地从接收到运输。与此同时,商店在物品层面从放置到照明的拾取夹层进行补充。软件将来自补充区域的混合SKU案例集成到从制造商收到的完整案例流中。总的来说,该工厂一个班次每天处理多达3万个纸箱。最重要的是,该系统能够适应希贝特体育快速增长的门店网络。

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接收:当供应商提交一份电子提前发货通知(ASN),表明订单可以提货时,接收流程就开始了。这就触发了万博ag客户端app运输管理系统安排承运人来取货。该设施接收不到卡车装载(LTL)的货物托盘化以及地板装载的全卡车(FTL)货物。一旦货物到达接收区(1),将电子文件上传到仓库管理系统(WMS),它告诉接收者卡车上应该装什么。

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收据确认后,纸箱就会被装载到进站输送机(2)并被引入这个设施。在线称重和立方捕获重量和尺寸信息;一个自动打印和应用系统创建一个车牌条形码标签。该标签包括条形码信息,将被系统使用,以及人类可读的信息,可能是有用的第三方物流或司机运送纸箱到商店。

分类:标签完成后,箱子被传送到第二个条形码扫描器,该扫描器将决定如何由接收分拣器在系统中路由(3)。纸箱可以送到临时货舱(5)或直接交船(10个)交至某一拉点;到仓库堆积区(4)纸箱在私人车队运送前堆积的地方;到一个储备储藏区(6);到照明区补充店铺位置(7);去一个新的储藏区(8),为即将开业的商店积累库存;或者到退货区进行退货处理(9)。该系统设计用于从最远的接收端码头传送纸箱(1)在12分钟内从大楼到最远的船坞(10)。

货仓面积:预先分配给商店的纸箱由接收分拣机转移到商店持有区的堆积车道(4)。该区域由29条车道组成,有堆积式输送机和货架存储;每条小巷有44家商店。由于商店每周补货一次,所以在发货日收到的纸箱可以直接交叉码头到发货区的出站拖车上(10)。在货物离开工厂的第二天收到的纸盒可能会在大楼里保存一个星期。当一个订单被释放时,纸箱会被送到锯齿状合并(11),它将四条车道合并为一条出站车道。在运输分拣机之前,纸箱被扫描并分配到特定的商店。从那里,纸箱被运输分拣机转移到运输通道。然后将纸箱直接装上卡车。

新店积累:该设施包括一个新的存储储备区(8)为尚未开业的新店订购的商品。这些商品被扫描到存储地点,在那里它将被保存,直到准备好进入商店。在这一点上,它将被引入传送带系统,并遵循相同的过程,纸箱直接进入存储区。

退货处理:已退货的商品被分类到退货处理区域(9)。加工后,有一个返回输送系统(12)把它送到集结区。

储备存储:
在接收区进行条形码扫描后,用于储备存储的纸箱被分类到传送带上并交付到储备存储区(6)。它们也可能被送到临时仓库(5)区域,在那里他们聚集为私人车队运送到第三方分拣中心。在这两个地区,它们都是托盘和放在一起,要么全托盘托盘架或纸箱货架上。员工扫描收货位置以确认在WMS中的存放。需要补货的纸箱
扫描到放置到光照区域的取货位置。

补充挑选:商店在灯光下的采摘区进行补充(7)在那里,员工从纸盒中挑选出单个商店所需数量的商品。纸箱从接收处直接送到放灯处(1)或者从储备储存区(6)

新收到的可以立即用于商店补充的商品由接收分拣机转移到放置到照明区域(7)。其他纸盒从备用存储区取出(6),装载到托盘上,并被带到感应区,在感应区,它们被装载到传送带系统上,并被分类到放灯区(7)。无论哪种方式,系统将纸箱转移到采摘区域的第一个开放车道。在那里,另一次扫描确定纸箱是否应该进入拣货区右侧或左侧的订单选择器。在订单选择器扫描纸箱上的条形码标签后,灯光会识别哪些商店从纸箱中获得物品以及数量。

当纸箱完成后,纸箱被密封并放在外卖输送机上,该输送机将其发送到商店堆积区(4)。从那里,它将通过锯齿合并(11)然后安排一条航线(10)


除了高速输送机和分拣系统外,希贝特体育设施还具有以下特点:

  • 先进的仓库管理系统(WMS);
  • 自动分切、称重、打印、应用;
  • 29条分流车道,每条车道最多可容纳44家商店;
  • 一个储备储藏区,用来存放新商品,直到希贝特知道哪些商品在卖,哪些商店在卖;
  • 允许在SKU级别而不是纸箱级别进行补货的装卸装卸夹层;和
  • 一个“新店”存储区,在这里为即将开业的商店积累产品。

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鲍勃Trebilcock
Bob Trebilcock是现代物料搬运还有一位编辑顾问供应链管理评审。近30年来,他一直致力于材料处理、技术、物流和供应链等领域的研究。他毕业于州立鲍灵格林大学。他住在芝加哥,电话是603-357-0484。
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