POLA和POLB报告4月份成交量下降

根据洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)最近发布的数据，4月份洛杉矶港和长滩港的吞吐量均出现了年度下降。

与2022年4月相比，POLA总容量为688,110标准箱(20英尺当量单位)下降了22%，这是POLA有记录以来第二高的月份。

POLA进口量每年下降25%，至343,689 TEU，出口量下降12%，至88,202 TEU。空箱货运量同比下降23%，为256220标准箱。

虽然交易量逐年下降，但4月份是连续第二个月出现增长，3月份的交易量比2月份增长28%，4月份的交易量比3月份增长10%。今年迄今为止，POLA的总吞吐量为2,525,204标准箱，与去年同期相比下降了29%，这是POLA开始四个月的最高吞吐量。

POLA执行董事Gene Seroka在昨天的媒体电话会议上表示，他乐观地认为，POLA的连续改善将继续下去，预计5月份POLA的运力将达到或超过70万标准箱。

他说:“毫无疑问，到目前为止，这是充满挑战的一年。“也就是说，我们有能力，并准备在未来几个月增加吞吐量。问题很明显。

首先，全球经济正在降温，美国对持续的通胀和利率上升感到担忧。其次，全国各地的仓库仍然堆满了老化的库存。第三，西海岸旷日持久的劳工谈判给市场带来了压力。”

谈到经济，他解释说，POLA看到了喜忧参半的信号，对未来的前景没有明确的共识，并指出，呼吁POLA的最大海运公司之一马士基(Maersk)降低了对今年的预期，加上全国零售联合会(National Retail Federation) 2023年的零售销售前景被视为谨慎。

他说:“过去几年对商品的高需求已经减弱。”另一方面，美国有一个强劲的就业报告，货运和能源成本都在企稳。除了债务上限的摊牌之外，这个摊牌必须在不出现政府违约的情况下得到解决。我们也在密切关注6月中旬的美联储会议。美联储的下一步利率举措将是决定今年剩余时间经济和贸易走向的一个重要因素。其次，就库存水平而言，补货周期尚未开始。一旦我们看到库存盈余减少，就有机会提高进口水平。迄今为止，进口水平一直相对停滞。”

至于太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)和国际码头和仓库工会(International Longshore and Warehouse Union)之间的西海岸港口劳工谈判，塞洛卡表示，他相信双方即将达成一项初步协议。

“双方在谈判桌上花了很多时间，我乐观地认为我们很快就会听到好消息。对于那些将货物转移到其他地方的客户来说，临时协议将是一个受欢迎的发展，解决这个问题将向我们发出一个明确的稳定信号。总体而言，我乐观地认为，今年下半年我们将看到一个更好的局面。如果经济状况改善，我们就能达成一项劳工协议，这肯定会有助于提高我们在洛杉矶的销量。然而，即使经济不确定，我也希望与今年上半年相比有所改善。正如我之前提到的，底线是，无论下一次货物激增何时到来，我们都做好了准备。”

POLB数据:长滩港报告称，与2022年4月相比，4月份的总吞吐量为656,049标准箱，下降了20.1%，这是该港口有记录以来4月份的最高吞吐量。进口同比下降21.8%，至313,444 TEU，出口同比勉强增长0.6%，至122,663 TEU。

空集装箱下降26.2%，至219,943 TEU。港口官员指出，消费者继续限制购买，船运商将货物从西海岸港口转移到东海岸和墨西哥湾沿岸港口，这是造成年度下降的因素。

截至今年4月，POLB的数量与去年同期相比下降了27.5%，为2,377,375 TEU。

长滩港执行董事马里奥·科德罗在一份声明中说:“我们在COVID-19高峰期看到的前所未有的消费者需求已经减少，货运量现在更接近大流行前的水平。”“我们预计2023年下半年增长缓慢，因为零售商将继续从仓库中清理过剩库存。”