问答:杰特·麦坎德利斯，项目44的首席执行官和联合创始人

在上周举行的供应链管理专家委员会年度会议之前，物流管理集团新闻编辑Jeff Berman采访了project44的首席执行官兼联合创始人Jett McCandless。project44是一家总部万博2.0app下载位于芝加哥的技术服务提供商，提供标准化、安全的Web服务API(应用程序编程接口)集成，使第三方物流和托运人能够实时与承运人联系。对话实录如下。

万博2.0app下载物流管理:你如何看待当前的货运经济状况?

杰特麦:与我交谈过的许多行业利益相关者中都流传着一个笑话，即“扁平化是新的增长”。有趣的是，如果你每年比较相同的模式，它看起来相对平坦。但如果你看的是营收，比如一家公司的营收可能比去年增长了8%，但当你深入研究这些数字时，你可能会发现，这家公司在三四年前就把赌注押在了一种模式或服务上，现在它正在获得吸引力，并支撑着总收入数字。

LM:某些模式下的增长情况如何?

麦:对于大多数航空公司来说，LTL的发货量同比略有增长，增幅为个位数，但燃油仍对收入产生重大影响。卡车货运公司就没那么幸运了，除了最近几周，情况不那么糟糕或不那么消极，但这并不是什么值得太兴奋的事情。我们预计这种情况将持续到今年余下的时间，但韩进海运的问题仍在解决中，所以我们将看到它对今年余下时间的影响。它在从中国到北美的货运中占很大比例。

LM:韩进的情况给供应链的各个方面带来了一些短期的痛苦。这其中最大的痛点是什么?

麦:在这样的大危机中，总有赢家和输家，一些运输和零售公司将会亏损，而所有这些的赢家将是货运代理，比如航空货运公司和那些在其他轮船航线上有运力的公司，对他们来说，这场危机将对他们有利。

LM:回到卡车运输，至少可以这么说，这里有一个庞大的经纪业务。在一年前，UPS-Coyote和XPO-Con-way等大型交易还在上演，而现在，它的影响力还和现在一样吗?还是说，由于托运人争夺运费，市场正在变得非常混乱?

麦:经纪人现在更加努力地工作，但毛利率却低于2009-2010年前后，这取决于模式。但不管怎样，他们现在工作得更努力了，但总的来说却少了。关于与经纪业务相关的收购速度，目前有几件事正在发生。在2011年和2015年，我们看到的是，如果你是一家经纪公司，你有一些基本的生命体征，kpi和X数量的收入增长和毛利润，你的倍数在6-9倍息税前利润之间，这是一个有吸引力的收购目标。我们现在看到的是，买家变得更加老练，懂得如何真正评估经纪公司的价值，因此将会出现市盈率分割。

LM:以什么方式?

麦:我们看到一些有增长和不错的小业务的公司，但没有专有技术，令人惊叹的文化或行业中的利基，我们将看到倍数在4-6倍之间EBIT。然后，我们将看到拥有专有技术、优秀文化和销售团队的公司以12-14倍的息税前利润出售。这将是一个有趣的观察。一个优秀的经纪商的息税前利润值在9-12之间，所以未来的走势将是一个值得关注的有趣趋势。