在ups与卡车司机达成“握手协议”后，托运人准备好涨价

代价高昂且具有破坏性的罢工不会重演UPS卡车司机20年前作为世界上最大的小包装公司，其大约有26.5万件卡车司机到达了什么地方?联合包裹他称这项为期五年的劳工协议是“握手协议”，可能为周日交货铺平道路。

但这项代价高昂的协议——将小包裹司机的典型时薪提高到40美元多一点，并将长途司机的每英里费率提高到每英里84.4美分，远高于物流行业每英里55到65美分的平均水平——预计会推高托运人的成本。

毫无疑问，UPS负担得起。该公司今年的利润有望超过60亿美元。但这种盈利是以托运人的利益为代价的，在过去10年里，托运人每年都要承受5%到6%的年增长率。预计当UPS很快宣布其2019年费率表时，这一趋势将继续下去。

拟议中的合同交易已经面临工会内部的严格审查。8月1日的合同截止日期已经被延长，这样双方就可以制定数十项“补充”附加协议的细则，这些协议涵盖了特定的UPS卡车司机工会当地员工。

民主工会的卡车司机在其网站上列出了对拟议合同投反对票的“10个理由”。该公司表示，UPS的报价包含“重大让步”，包括两级“22.4混合动力司机”，他们将以较低的工资提供地面货运。其他症结在于:

• 如果您赢得骚扰申诉，UPS将不会支付任何经济罚款。
• 加班。正如TDU所说，“欺骗其他卡车司机不是工会解决过度加班问题的办法”;
• 根据该协议，UPS有权在旺季要求包裹司机每周工作70小时;
• 如果由于周末送货而“没有工作”，UPS可以在周一解雇司机;
• 数以万计的兼职者将被困在或接近13美元的起薪水平;
• 没有足够的新的全职工作;
• 联合包裹赢得了无限次的转包，以换取管理层承诺在合同有效期内培训更多的支线司机;
• UPS仍然可以仅仅基于技术信息就解雇“不诚实”的员工;
• UPS的利润为60亿美元。TDU表示:“我们应该争取改进，而不是退让。”
• 据TDU称，拟议中的协议还远远达不到每小时15美元的起薪、迎头赶上的加薪以及兼职者承诺的1万个新的全职工作岗位;和
• 联合包裹已承诺通过将部分货运从铁路改为卡车，增加2000个新的卧铺班组岗位。到合同结束时，UPS预计其卧铺车队将增加一倍，达到4,000个卧铺车队

当合同被批准时，一名长途UPS司机拉动一辆拖车，每英里将获得84.42美分的报酬。双挂车司机每英里可得86.26美分，三挂车司机每英里可得88.1美分。到2022年8月1日，经过年度递进，这些费率将分别为每英里92.29美分、94.29美分和96.31美分。

丹尼斯·泰勒是卡车司机一揽子计划部门的主管，也是卡车司机谈判委员会的联合主席他说，UPS司机的工资将远远高于行业平均水平，可能高出30%到40%，这取决于经验和其他因素。

拟议的合同提供了一种新型的司机，可以在周六和周日工作。但泰勒表示，联合包裹已经表示，它将在周日服务方面采取缓慢行动联邦快递和内部亚马逊现在提供7天送货服务。

泰勒在电话会议上表示:“就在我们发言的时候，亚马逊还没有任何计划，而且他们已经在会议对面告诉我们，他们没有周日送货的计划。”

但是，他补充说，“考虑到送货的情况，很明显，竞争对手是在周日送货，我们坚信，在协议期限内的某个时候，周日送货对我们的会员来说是很有可能的。”

涉及许多大型当地企业的补充协议尚未最终敲定。所有地方工会都召开了会议，称为“两人委员会”(每个地方代表UPS的两名官员和/或代理人)，以审查临时协议。

该公司在一份声明中表示:“这些目标在新协议中都已实现。”“UPS在成长和满足客户需求方面处于有利地位。”

借助电子商务的蓬勃发展，UPS去年的收入为659亿美元，净利润为49亿美元，而2017年的收入为609亿美元，净利润为34亿美元。

一旦批准，UPS兼职工人的最低工资将从10美元降至13美元。

到2022年8月1日，这一价格将升至15.50美元。工会曾提议兼职工人的起薪为15美元，因此卡车司机工会似乎在这方面做出了妥协。

对于全职用户来说，每小时的工资将增加4.15美元，分五年增加，这包括在协议中。工会要求在五年内每年每小时加薪1美元，所以卡车司机们几乎得到了他们所要求的，因为典型的UPS小包裹司机现在的基本工资是每小时40美元多一点。

卡车司机工会表示，该协议包括一个新的“混合”类别，称为“全职组合司机”，他的起薪为每小时20.50美元，合同结束时最高工资为34.79美元。在为期五年的协议结束时，这比普通的UPS包裹司机少赚了大约6美元。

在名为“22.3个工作岗位”的部分中，将创造多少个全职工作岗位，目前还不清楚。工会希望创造1万个新工作岗位。UPS表示，它希望这些新的“全职组合”或混合工作计入10,000个新工作岗位的水平。

卡车司机工会在一份声明中表示:“这一规定将有助于解决一些会员关注的问题，包括周六和周日送货、过度强迫加班、休假、为兼职员工创造额外的高薪全职机会，并为我们的卡车司机工会养老基金提供数千名额外的贡献者。”

工会表示，它通过谈判“大幅增加”了雇主对各种福利基金的贡献，并增加了兼职UPS养老金计划和全职UPS/IBT养老金计划下的养老金福利。但它没有提供具体细节。

联合包裹还签署了一项为期五年的联合包裹货运总工协议，该协议涵盖了约1.1万名由卡车司机代表的联合包裹货运(原隔夜快递)员工。

联合包裹表示，其货运和小包裹协议的目标是奖励为其成功做出贡献的员工，同时使业务保持灵活性，以满足客户的需求。为了实现货运和小包裹协议的这些目标，联合包裹表示，它“准备在更大的灵活性支持下持续增长”，以满足客户的需求。

继续就小额补充和地方协定进行讨论。联合包裹表示，在许多地方小包协议和补充协议上取得了“重大进展”，其中包括一项握手协议，该协议涵盖了位于中央会议、南部会议和俄勒冈州/爱达荷州等地的10万多名由卡车司机代表的联合包裹员工。其他当地协定和补充协定仍在谈判中。

新协议将在普通员工批准后生效。