拜登在2032年之前推动重型卡车电动汽车的愿景面临着艰巨的挑战

的拜登奥巴马政府想要把美国变成电动汽车天堂的愿景，可能会在法院和国会面临一场艰苦的战斗。

的环境保护署(EPA)有争议的提案长达515页。该法案的目的是迫使制造商在2032年之前销售四分之一的新重型卡车，因为电动汽车——以及所有新乘用车的三分之二——预计将在法庭上进行测试，前提是该法案首先获得国会通过。

目前，去年销售的卡车中电动汽车的比例不到2%，乘用车的电动汽车比例仅为5.8%。

到2032年，包括公共汽车和垃圾车在内的大约50%的政府所谓的“职业车辆”将被要求是电动的。此外，美国环保署要求35%的短途货运拖拉机和25%的长途运输拖拉机同样是无污染车辆。

这一提议对有组织的卡车运输业造成了冲击，就像拳击手在他希望的15回合比赛的第一轮中打出了一记令人震惊的上勾拳。

“卡车运输业从‘是’开始，”美国卡车运输协会总裁兼首席执行官克里斯矛在一份声明中说。“我们的共同目标是减少温室气体排放和提高燃油效率，并认为任何监管都必须是切实可行的，可以实现的，并以可靠的科学为基础。”

斯皮尔指出，卡车运输业“在今天的道路上采用最清洁的排放技术有着悠久的历史，并且正在进行必要的投资，以支持脱碳的未来。”

但他补充说，最终决定这场战斗胜利的将是卡车车队的客户，他们将是这些卡车的最终用户。

“(EPA的)第三阶段标准必须考虑到汽车运输公司面临的复杂挑战和运营条件，因为我们正在管理向零排放未来的过渡，同时运输超过72%的经济货运，”Spear补充说。

机队高管表示，问题在于监管机构目前可能在技术上走在了前面。重型卡车要在全行业范围内实现脱碳，两种新兴技术中的一种可能会在市场上胜出——氢或电池。

业内人士表示，这两种方法都有利有弊。纯电池驱动的卡车领先于氢燃料电池，但竞争远未结束。

氢燃料卡车行驶里程长，加油速度快。但到目前为止，只有几种非常昂贵的型号可供选择。电池驱动的钻机相对来说更便宜，使用范围也更广。但在全国范围内为350万辆重型卡车充电将需要对大功率充电基础设施进行大量投资。

除了技术和基础设施的限制，这种能源转型的驱动将导致对锂和钴等矿物的需求飙升。国际货币基金组织警告说，环境目标可能刺激对其中一些能源的“前所未有的需求”，这可能导致价格上涨，“可能破坏或推迟能源转型本身”。

Spear表示:“在我们审查拟议规则时，美国航空运输协会将继续参与监管过程，以确保该机构制定的法规具有现实的设备采用时间表，技术上可行，并且如果最终确定，不会造成额外的通胀压力。”

他还谈到了美国环保署决定重新启动2016年最终确定的第二阶段法规:

“我们对环保署选择重启已经制定多年的第二阶段法规感到非常失望。为了制定成功转型所需的计划和投资，我们的行业需要监管的确定性，而不是年复一年的异想天开。

斯皮尔补充说:“我们的行业总能找到与环保署合作制定严格但可实现的法规的方法。”“如果环保局希望我们仍然是一个自愿的参与者，他们回去改变已经达成的协议不是这样做的。”

新成立的清洁货运联盟(Clean Freight Coalition)由各种规模和行业的汽车运输公司、卡车制造商和卡车经销商组成。该联盟表示，其核心原则之一是如何向零排放重型卡车过渡，以提供可靠和负担得起的运输。万博ag客户端app

“确保向新技术的可行过渡是我们的首要目标，”CFC执行董事吉姆·马伦(Jim Mullen)在一份声明中说。

他指出，作为向零排放未来过渡的一部分，“充足的基础设施”，包括电网和充电站，以及所需矿物的采购，对供应链至关重要。

此外，Mullen表示，法规必须提供交货时间、稳定性和确定性，允许行业开发技术，在实际条件下进行测试，并最大限度地减少停机时间和运营中断。

马伦说:“由CFC成员代表的公司目前正在生产零排放卡车，这些卡车正在车队的实际货运网络中进行测试。”“向零排放重型卡车过渡的承诺是坚定的。”

他说，CFC的成员公司处于独特的地位，可以通过分享行业数据、案例研究和最佳实践与EPA合作，以确保向零排放汽车技术的过渡不会对国家的供应链产生不利影响。坦率地说，CFC成员认为这是他们的义务。”

美国参议员汤姆·卡珀，特拉华州民主党人。他说，最近通过的《通货膨胀削减法案》和《两党基础设施法》将有助于环保署努力降低2027 - 2032年车型销售的轻型、中型和重型汽车的温室气体排放标准。

“由于最近的技术进步和历史水平的投资，电动汽车比以往任何时候都更便宜，需求也更大，”Carper说，并补充说他希望在今年年底前看到最终规定。

长期以来，参议员卡珀一直在推动对我国汽车实行严格的温室气体排放标准。Carper还不知疲倦地工作，以保护各州和联邦政府今年制定汽车排放标准的能力，使其免受法律挑战。毫无疑问，参议员在这方面还有更多的工作要做。

“这并不容易，”研究公司Guidehouse Insights的负责人萨姆·安布尔萨米德(Sam Ambuelsamid)告诉《华尔街日报》纽约时报。“一点也不。”

环境保护署计划在5月3日至4日举行听证会。它是Docket ID号。epa -总部-桨- 2022 - 0985。