联邦快递2018年的费率上涨:更深层次的潜水

正如许多行业杂志广泛报道的那样，上周联邦快递公司宣布，他们将在2018年将联邦快递地面、联邦快递和联邦快递货运的运费提高4.9%。如果这个数字听起来很熟悉，那就应该如此。以下是联邦快递过去几年公布的平均涨价情况:

• 2017年:陆运4.9%，快递3.9%
• 2016年:地面和快递4.9%
• 2015年:地面和快递4.9%
• 2014年:陆运4.9%，快递3.9%
• 2013年:地面及速递5.9%(由燃油附加费减少抵消)
• 2012年:陆运和快递5.9%(由燃油附加费减少抵消)
• 2011年:陆运及速递5.9%(由燃油附加费减少所抵消)
• 2010年:陆运4.9%，快运5.9%(由燃油附加费减少抵消)

注意到趋势了吗?自从UPS和联邦快递(FedEx)等航空公司开始公布年度综合费率增长(GRI)以来，它们公布的平均费率增长一直保持一致。如果你多年来一直关注这一问题，并且能够量化这一增长对你的业务的真正影响，或者已经聘请了顾问来帮助你这样做，那么你就会知道，真正的影响数字与运营商公布的平均增长之间可能没有什么关系。你可能也明白，并非所有4.9%的加息都是平等的。

让我们更详细地探讨这两个想法。

如上所述，2017年宣布的地面平均增幅为4.9%，与2018年宣布的平均增幅相同。下面是两个图表(表1及表2)比较2017年和2018年按服务水平和区域的实际增长。它们看起来与以下趋势非常相似:

• 较短区域增加较低
• 相对于2天和3天，夜间的增加更低
• 相对于所有速递服务而言，地面服务的增幅较低(前往较短地区的速递服务除外)。

表1-FedEx 2017年各服务及区域费率涨幅，资料来源:Shipware, LLC

表2-FedEx 2018年各服务及区域费率涨幅，资料来源:Shipware, LLC

然而，让我们更细致地看一下地面增长。下面是两个图表(表3及表4)显示了2017年和2018年按重量和区域划分的地面费率的增长情况，以及一些支持数据(表5和表6)在这里，你可以开始看到两种增长之间的差异，从一年到下一年。

表3-FedEx 2017年按重量和区域划分的地面费率涨幅，来源:Shipware, LLC

表4-FedEx 2018年按重量和区域划分的地面费率涨幅，来源:Shipware, LLC

表5-FedEx 2017年按重量和区域划分的地面费率涨幅，来源:Shipware, LLC

表6-FedEx 2018年按重量和区域划分的地面费率涨幅，来源:Shipware, LLC

请注意，与2018年相比，2017年每个体重组的第8区都有更高的增长。但也要注意，2018年除了第8区外，每个区域的包装重量在1-5磅之间的增幅都更高。一个值得注意的相似之处是，重量超过31磅的包装所承担的增加负担比例相对较低。这是一个关键点。

当你看到每年的增长时，重量小于30磅的包装，你可以看到它一直在4.9%或高于宣布的增长，大多数增长超过5%，许多接近6%。那么，运营商怎么能声称平均只有4.9%呢?主要是通过降低重包装的增加。考虑到我们讨论的重量范围非常广，因为重量超过30磅的包装包括从31磅到150磅的包装!下面的图表(表7)说明了增长的“尾部”如何使平均增长率保持在4.9%。尽管对大多数发货人的实际影响要大得多，因为他们很少运送重量超过20磅的包裹。

表7-联邦快递地面运价增长率，2017年和2018年，数据来源:Shipware, LLC

下面我们来仔细看看涨价对21磅以下包裹的影响(表8)过去两年了。考虑到这是大多数地面运输量集中的地方，您可以看到4.9%可能并不能公平地代表大多数托运人增长的真实影响，因为大多数增长都在5%以上。

表8-FedEx 2018年地面运价上涨1-21磅资料来源:Shipware, LLC

如果你是为数不多的包裹重量超过50磅的快递员之一，那么这个消息就更好了。你们的加薪幅度都低于公布的平均4.9%。(表9)．

表9-FedEx 2018年地面运价上涨50-75磅资料来源:Shipware, LLC

如果你的包裹重量超过100磅。，你很幸运。你的体重增长一直低于4%。(表10)．

表10-FedEx 2018年地面运价上涨100-150磅资料来源:Shipware, LLC

最低净收费:任何有竞争力折扣的轻型地面托运人都知道，他们相当大比例的货物可能是按承运人的最低净费收费的。这些托运人也知道，在过去10年里，最低净收费增加了80%以上。2018年联邦快递地面包裹的最低净收费为7.58美元，高于2017年的7.25美元，增长4.6%。地面最低净收费2年增幅为9.2%。(请注意，地面的最低净收费自2006年以来增加了99%，当时收费为3.90美元!)

附加费及收费:附加费和其他特殊处理费也在2017年增加，因为它们已经持续多年了。其中许多附加费将出现两位数的增长。在去年增长7.4%之后，2018年特大号费将增长10.3%。今年的附加费将上涨9.1%，快递和地面的住宅附加费也将上涨7.8%。下面列出了2018年一些较常见附加费的增长百分比，以及它们2年的增长幅度。请注意，特大号行李的费用在两年内上涨了近20% !

没有包括在下面的图表中(表11)但值得注意的是，联邦快递宣布，他们将在2018年开始对所有第三方货物的总成本征收2.5%的附加费，与UPS保持一致。

表11-联邦快递附加费，2016 - 2018，资料来源:Shipware, LLC，联邦快递网站

智能邮筒的尺寸重量:就像这里讨论在美国，联邦快递将于2018年开始在所有SmartPost包裹上使用尺寸重量因子139。这对智能邮政寄件人来说是潜在的巨大增长。考虑下面的例子(表12)使用典型的盒子尺寸和重量。请注意，虽然由于DIM在这些包装上的应用而增加的重量相对较小，仅在1到4磅之间，但百分比增加是显著的，在12%到53%之间!!

还要考虑这个:相对于送货上门来说，大多数SmartPost包裹的最佳性价比通常是9磅或以下。在大多数智能邮政定价方案中，一旦你的包裹超过9磅，智能邮政相对于送货上门的成本优势就会开始减弱。现在看看表12中的最后一个包。它的实际重量为6磅，正好在SmartPost的范围内。但是一旦应用了DIM，账单重量就变成了10磅，这意味着它可能会以最低的成本被路由到送货上门。因此，如果您没有在manifest中捕捉DIM的影响，那么您可能会犯路由错误。(注意，并非所有定价程序都是一样的。Shipware可以帮助您了解SmartPost, Home Delivery和其他交付选项之间的最佳断点。)

(UPS对大于1立方英尺的包裹采用139除数，小于1立方英尺的包裹采用166除数。截至撰写本文时，UPS尚未公布2018年的费率。)

表12- 139尺寸权重因子对SmartPost包装的影响，来源:Shipware, LLC

结论:每个航运档案将受到费率上涨的不同影响。全面而深入地了解您的包装特性和运输配置文件对于能够衡量对您的组织的影响至关重要。联系Shipware获取使用实际包数据的自定义分析。

Dave Sullivan是Shipware, LLC(一家位于圣地亚哥的包裹咨询公司)的高级顾问。戴夫在物流和运输方面拥有超过17年的经验，对承运人如何构建基于利润的包裹合同有着敏锐的理解。万博ag客户端appDave在LTL合同和费率结构、包裹网络设计和合同谈判方面也有丰富的经验。戴夫一直致力于帮助知名公司大幅降低运输成本