CAGTC的成员资格证明需要iija驱动的拨款资助

上周，总部位于华盛顿特区的美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)召开了年度会议，该联盟由60多个公共和私人组织组成，致力于增加美国多式联运货运基础设施的联邦投资。会议重点关注货物运输基础设施需求。

会议的一个关键主题集中在正在实施的基础设施投资和就业法案(IIJA)，也被称为两党基础设施法(BIL)。该法案是自建造州际高速公路系统以来，美国在修复和重建桥梁方面的最大单笔投资，于2021年11月由拜登总统签署成为法律。白宫表示，该计划的一个关键目标是“通过改善我国港口、机场、铁路和公路，缓解通胀压力，加强供应链”。

CAGTC在会议上进行了一项调查，发现三分之二的受访者成员通过立法获得了资金，这让人印象深刻。更重要的是，它补充说，这表明，尽管在这个过程中存在挑战，但100%的CAGTC成员受访者表示，他们将继续通过竞争性拨款申请联邦资金。此外，它还补充说，CAGTC最近发布了一个新的版本，这是该组织的第四版小册子，题为“货运不能等待”，其中包括美国60个重要的货运项目，这些项目将能够利用并受益于联邦拨款。

CAGTC执行主任Elaine nesle在一份声明中说:“我们的深入调查揭示了一些有价值的见解，我们期待与政府分享，因为它继续推出前所未有的拨款资金水平。”“我们鼓励政府继续支持货运项目。通过竞争性拨款计划对国家货运网络进行投资是必要的，以确保货运基础设施能够满足未来的需求。”

在这项CAGTC调查之前，众议院交通与基础设施委员会(T&I)于4月举行了听证会，重点关注IIJA的监督，重点是“确保它按万博ag客户端app照国会的意愿实施”。

众议院T&I听证会的一个关键主题集中在通货膨胀对与立法相关的基础设施项目所需材料成本的影响，以及对自由裁量拨款计划作为管理联邦基金的有效工具的担忧。

德克萨斯州交通运输部执行主任Mark D. Williams代表美国国家公路和交通官员协会在听证会上表示:“IIJA中包含的大量拨款继续给各州、地方甚至美国交通部带来挑战。”万博ag客户端app“考虑到国家绩效需求和要求，审查选定的项目是否能够实现计划的预期目标，以及奖励的分配是否公平公正，这可能有利于国会和美国交通部。”

在听证会期间的一次采访中，CAGTC的奈斯勒为该法案的拨款项目做了辩护，他说LM当涉及到在各个方面实施该法案的项目时，有一个微妙的平衡。

她解释说，其中一个关键原因是，白宫确实有大量的资金可供推出，其中包括许多新项目和许多自由裁量项目，CAGTC非常支持这些项目，并补充说，自由裁量项目非常适合复杂的多模式、多管辖的项目，这些项目不适合基于公式和其他类型的资金。

在谈到通货膨胀对IIJA资金的影响时，她表示，这些通货膨胀的增长是非常真实的，最坏的情况是，开发项目成本的通货膨胀增长将吞噬国会在IIJA中提供的大量资金。

“私营部门往往对这些延误没有很大的耐心和容忍度，他们不希望自己的投资在很长一段时间内被冻结，”Nessle说。“我们当然有办法解决这个问题，并在不牺牲交通部应该给予这些项目的必要监督和明智的情况下，对这一过程进行改进，以加快速度。”

随着11月该法案签署两周年纪念日的临近，很明显正在取得进展。但随之而来的警告是，它不太可能以许多利益相关者希望或需要的速度发生。这是香港的一部分，也是意料之中的事，尤其是在华盛顿。根据CAGTC的调查，最好的结果是获得了更多的拨款，随后在解决我们国家的基础设施方面取得了更大的进展，这是早该解决的问题，也是为什么迫切需要通过这项立法的原因。