叉车动力侧蓄电池及充电器保养

由于大多数叉车在室内使用，包括仓库，通常会跑掉电池对于某些类型，叉车维护和电池系统维护实际上是同一个目标的一部分:以尽可能低的成本保持车队的预期性能。

当然，卡车的机械方面，如刹车或液压系统，需要通过日常检查或预防性维护(PM)活动进行检查，但如果你不密切关注电池、充电器和充电最佳实践，你的车队可能会受到影响。

“有许多维护需求往往被忽视，但电池和充电器不应该是其中之一，因为它们最终会成为电动叉车总寿命中花费最多的五个领域之一，”他说迈克尔Galyen，区域副总裁同心这家公司提供叉车车队的电力服务，包括电池和充电器的维护。该公司还提供一些嵌入式技术服务，以满足更广泛的叉车维护需求。

Galyen指出，电动叉车车队正处于持续的转型状态，越来越多的公司不再使用电池室和电池交换，而是采用锂离子电池、薄板纯铅电池，或者在某些情况下使用传统铅酸电池进行快速充电和机会充电。

Galyen补充说，这种向机会充电的转变使得充电器的维护更加重要，因为没有电池等待更换，充电器必须有效地保持繁忙的车队启动和运行。

Galyen说:“每周6天以上的多班制设施更为常见，然而，电池已经过渡到机会，锂电池的快速充电和快速充电，在这种情况下，电源不会发生变化。”“因此，电池插入充电器的每一分钟都很重要。轮班时间表、环境温度、占空比甚至操作人员的任何变化都可能对设施的生产率产生更深远的影响，因为这涉及到从充电器返回电池的电力。”

Galyen说，首先，定期的PM应该包括仔细检查充电器和电池的问题，PM的频率应该与使用和磨损的程度相一致。在充电器上有一些特别的东西需要检查，比如一些内置风扇的设备。在尘土飞扬的环境中，需要检查充电器风扇，以确保它们不会堵塞。一般来说，充电器变得越来越智能，越来越多地连接到互联网，所以保持软件和固件的更新变得很重要。

在对充电器进行维护检查期间，或通过连接到已连接的充电器，从充电器收集完整的数据集也很重要，而不仅仅是基本的电压读数。

锂电池通常都有内置的电池管理系统(BMS)技术来管理电池的充电配置文件，但对于铅酸电池，充电器充当充电的“操作大脑”，因此收集所有可用数据至关重要。

运营经理应该做的一件主要事情是与维护团队密切沟通，以确保车队使用和工作周期的预期上升，以确保电力基础设施能够支持变化，并查看PM计划或充电配置是否需要调整。

Galyen补充说:“如果操作和预期占空比或中断时间表发生重大变化，您需要与维护团队沟通这些变化，以确定是否需要调整维护计划，或者需要对充电器的工作进行一些调整。”

虽然远程信息处理技术可以为叉车车队和电池提供价值，但Galyen警告说，每次操作都需要足够的基线数据，以便通过远程信息处理技术实现更具动态性和预测性的维护方法，并通过易于使用的分析来确定需要调整的内容。

也就是说，随着锂电池充电的普及，远程信息处理和更智能、更互联的资产有可能降低电动叉车车队的成本。

“在许多设施中，电池充电器本身是最大的能源需求之一，”Galyen说。“因此，所需输出功率的急剧增加将影响峰值电力需求，导致公用事业公司可能征收大量的需求费。随着充电器的发展，自适应充电技术的潜力也将不断发展。理想情况下，物联网和远程信息处理将了解车辆的使用模式，预测未来的需求，并定制充电器输出，以确保足够的可用功率，同时考虑功率输出的经济因素。”