Panjiva表示，2月份对美国的发货量和TEU数量环比下降，同比增长

全球贸易情报公司磐聚网(Panjiva)最近发布的报告显示，2月份，对美国的进口和发货量出现了连续下降和同比增长。

2月份美国集装箱货运进口总量为2,528,809标准箱(20英尺当量单位)，与1月份相比下降5.5%，同比增长6.9%。Panjiva报告称，2月份对美发货量为1,234,197台，较1月份下降7.7%，同比增长17.7%。从年初至今，出货量为2,571,891辆，较2021年前两个月增长15.06%，进口量为5,206,073辆，同比增长2.66%。

Panjiva表示，考虑到2月份的天数减少，进口量达到每天90315 TEU，超过了1月份的每天86363 TEU，这是2月份的创纪录的每天TEU，尽管受到亚洲农历新年的影响。

Panjiva指出:“创纪录的进口表明，物流网络仍在全速运转，这可能表明供应链正在清理积压的货物。”“然而，进口需求的来源相对保持不变……但不断上升的通胀可能对进口需求构成负面压力。”

Panjiva研究总监Eric Oak在接受采访时表示，尽管2月份创下了新的TEU记录，但要对2022年做出任何广泛的假设还为时过早。

他表示:“尽管进口环比下降，但整个农历新年假期期间，进口活动都很有弹性。”“有一些农历新年的影响，但也有收益，这意味着物流网络正在全力运转。今年年初，我们就说过农历新年的间歇期可能有助于清理积压的订单，这是一个迹象，表明这种情况正在发生。”

从特定行业的进口来看，磐聚网2月份的报告如下:

• 能源进口同比增长51.5%，延续了过去六个月的强劲增长势头，Panjiva表示，这可能受到俄乌冲突的影响，导致石油和天然气价格大幅飙升;
• 非必需消费品的年增长率为12.7%，Panjiva认为，这可能是假日出货的追赶，同时企业也希望在假日季抢占先机;和
• 工业设备进口增长9.9%，主要是企业扩大经营和资本收购;
• 原材料下降5.1%，这是潜在的需求或对进口商品价格上涨的反应的前瞻性指标;和
• IT进口下降5.7%，有一些积极的势头，也表明生产和采购的转变，以弥补全球船舶订单的变化仍然没有改变

在最近的一次采访中，奥克表示，从目前的进口和运输趋势来看，在经历了一年多的“供应链异常时期”之后，托运人已经调整了他们的物流网络。他补充说，由于集装箱运输是周期性的，最终会在某个时候出现低迷。

这一点很明显，马士基最近收购了Pilot Freight，此举旨在扩大其物流和最后一英里足迹以及端到端服务。

他解释说:“有迹象表明，我们可能正在接近潜在的逆转，但从数据中明确判断还为时过早。”“这将是通货膨胀和美国消费者偏好从服务转向商品等多种因素的综合作用。如果我们开始看到其中一些因素结合在一起，导致需求驱动的环境减弱，那么从供需的基本经济学角度来看，石油产量可能会开始下降。”